Pulizia scatola cambio Fervi 0708 (e simili)

[maunat]

Salve a tutti,
la settimana scorsa mi è arrivato il tornio (modello Fervi 0708). Ho iniziato a ripurirlo come descritto nel post relativo al fretello Valex bv21. Devo ammettere che il tornio era molto piu pulito di quanto descritto per il Valex bv21.

Ho una domanda però relativa alla scatola del cambio. Invece di ripulire questo elemento con calamite o altro, potrei piegare il tornio da un lato fino a svuotare completamente la scatola del cambio dall'olio, per poi riempirla con olio nuovo?

Grazie a tutti!

MN

[zerozero]

secondo me non ci sono controindicazioni per il tornio, ma per la schiena si io fossi in te prenderei una bella siringona usa e getta, in farmacia ne hanno di veramente enormi e lo svuoterei con quella, dopo gli darei una bella pulita con del petrolio

[maunat]

Ciao zerozero,
per la manodopera non è un problema: posso mobilitare tre persone non penso sia un problema. Per il resto pensi ci possano essere problemi?

ciao e grazie

MN

[zerozero]

non credo ci siano problemi non ci sono pezzi che si staccano se lo metti di lato l'unico problema è che se ti scappa dalle mani si spezza in due eheh

[emmeci]

Se lo svuoti voltandolo è meglio! L'olio vecchio si porta tutti i trucioli e quelli attaccati li convinci ad uscire con petrolio e aria compressa.

[maunat]

Sabato scorso avevo pulito il tornio con miscela e, con quel sistema, pensavo di aver pulito le cose ben bene. Oggi un mio amico mi ha portato uno speciale prodotto sgrassatore (utilizzato nella sua azienda meccanica) che ha viscosità  e colore tipo acqua e viene utilizzando immergendo il pezzo nel liquido stesso. Ebbene, ho ho tirato giu un bel po di microlimatura di cui ignoravo l'esistenza, talmente piccola che quasi rimaneva in sospensione con il liquido. Ora penso di aver pulito davvero a modo il tornio. Domani procedo all'ingrassatura. Poi se ce la faccio prendo qualche foto dei pezzi smontati sperando che le condizioni di luce me lo permettano.

Tornando all'oggetto del post si, l'intenzione è proprio quella di rovesciarlo da un alto ed espellere l'olio. Vediamo domani se riesco a farlo. Poi vi dico.

Grazie di tutto.

MN

[emmeci]

Non mi dirai che anche tu sei intenzionato a mettere grasso dappertutto!!!...

[maunat]

ho visto che c'è stato un piccolo battibecco nel post sul valex anche se alla fine, purtroppo, non ne è uscita una visione univoca; peccato....

sugli ingranaggi pensavo di usare il grasso (ovviamente cambio a parte). quel mio amico mi ha portato un grasso che dice sia ideato per sto tipo di ingranaggi. faccio male a metterlo?

per le guide mi sconsigli di usarlo?

ciao e grazie.

MN

[emmeci]

Ma nooo!!!...Non c'è stato nessun battibecco!!! Solo divergenza di vedute!
Personalmente mi attengo a ciò che dicono...e fanno...tutti i professionisti del settore, oltre al manuale del tornio, mettendo olio nelle slitte e grasso sul canotto della contropunta (per il cambio dipende dal tornio).
Poi ognuno ovviamente può far di testa sua........... naturalmente facendosi carico anche delle conseguenze....

Il problema del grasso nelle slitte dei carrelli di un tornio, come in altre macchine utensili che producono trucioli e limatura, è che impastandosi, oltre a rallentare lo scorrimento, diventa in pratica una pasta abrasiva.
Poi per non parlare della pulizia a fine lavoro....

[maunat]

Bene bene. Mi fido. Cosi sia.

Dimenticavo, dopo aver sgrassato tutto ben bene, volevo chiederti: per le superfici verticali non verniciate del tornio, al fine di evitare ruggine e simili, devo stendere una sottile pellicola di olio o ci sono altre soluzioni?

Grazie.
MN

[mc argan]

Io uso WD40 e sul Fervi 708 non ho mai avuto problemi

[Alex68]

Dunque ragazzi , anche io ho acquistato questo tornio fervi è stò iniziando il lavoro di pulizia e sgrassatura partendo dalle parti più semplici . Guardando sotto il basamento ci sono parte non verniciate più spuntoni di bave in ghisa . Per quest' ultimo che mi consigliate dargli una bella limatina ????

[mc argan]

no, se non danno fastidio lascia tutto così in quanto la ghisa (ovviamente quella cinese utilizzata su queste macchine) è piena di soffiature e porosità , e non si può mai sapere che togliendo qualche parte sana metti scoperta una porosità  o soffiatura dalla quale può "sudare olio"

[Alex68]

grazie del consiglio allora provvederò a dargli una bella pennellata solo alle parti dimenticate

[gigi2011]

ho preso anche io un fervi 0708 da pochi giorni e non ho riscontrato tutti i problemi del cugino valex.
molto più pulito nelle rifiniture, un velo sottile di grasso protettivo facilmente asportabile con il wd40.
domani provo a svuotare l'olio dal cambio per verficare eventuali residui di lavorazione.