allineamento testa fervi 708

[GIGI68]

salve volevo un consiglio su come allineare la testa del tornio con il bancale su cui poggia ...
Mi spiego meglio : se io faccio sporgere un pezzo 70 mm dal mandrino e lo tornisco mi trovo che sulla punta è 0,10 mm più stretto che vicino al mandrino ,quindi è conico di 0,10.
Da questo ho dedotto che la testa nn è parallela al bancale "slitte " quindi bisogna in qualche modo spessorare la testa .
Dato che il corpo testa poggia sulle slitte ed è tenuto fermo da una staffa con una vite da 10 al centro se io allento codesta vite e metto uno spessore da 0,05 mm su un lato della coda di rondine dovrei notare una differenza ..
Secondo voi ?????

[essevi2001]

Hai verificato che non sia il carro del portautensile che è leggermente ruotato?

[GIGI68]

il carro corre sempre sulle slitte ,nn capisco cosa tu voglia dire ????

[essevi2001]

Il carrellino del portautensili può girare a dx e a sx di 45°. Se è leggermente spostato dallo zero tornisce conico. Ti consiglio di controllare col comparatore (e non con la tacca che c'è sulla torretta) che l'angolo sia veramente a zero.

[grazioli]

Ti posso aiutare......di che tornio stiamo parlando?? Qualche foto magari soprattutto nella zona incriminata potrebbe far capire meglio.

[GIGI68]

forse mi sono spiegato male... il pezzo da tornire lo faccio con il carro principale nn con il carellino

ciao grazioli il tornio come da titolo è un fervi 708 e nn posseggo la spina che si inserisce nella flangia del mandrino quindi ho tornito un pezzo e mi sono ritrovato una conicità  di 0,10 in 70 mm di pezzo

[grazioli]

Se il fervi 708 è identico al valex BV20 (o qualcosa di simile) non è facile sistemarlo.
Se non erro, quindi, tutta la testa è appoggiata sulle guide del tornio.
Purtroppo, però, tale tornio non ha le doppie guide (anche per la contropunta), ma ne ha solo una coppia sulle quali si appoggia, scorre il carro e scorre la contropunta.
Tali guide sono prismatiche (una "V" rovesciata cioè ^) e quindi il posizionamento è obbligato.
Spessorando da un lato dovresti migliorare, purtroppo però così facendo la testa si alza.....
Quanto è il diametro che hai tornito??

[GIGI68]

diametro 12 mm perchè ?

[grazioli]

Un diametro 12 lungo 70mm è già  un 'impresa tornirlo a sbalzo.
Comunque sia, mi sarei aspettato che sulla punta fosse più grosso e non più sottile rispetto alla zona vicino al mandrino perchè un pezzo così sottile e lungo sicuramente flette.
Non avendo la barra di prova da inserire nel naso mandrino la tua prova ne è l'alternativa.
Prova a rifarla utilizzando un diametro più grosso almeno di 40mm per una sporgenxa di max 100 mm.

[GIGI68]

si a questo ci avevo pensato anch'io ma voglio provare come mi hai detto tu anche se sono convinto del risultato

[GIGI68]

Oggi ho fatto un altra prova con un tondo diametro 30 sporgente 100 mm ma il risultato è stato lo stesso 0,10 mm di conicita ,poi ho provato ad inserire sotto la testa degli spessori calibrati e ripetuta l'operazione di tornitura in risultato era che mi trovavo 0,03 mm di conicità  .
Questo poteva andarmi bene se nn che provando a mettere il comparatore sopra il pezzo e la base sopra il carro e andando avanti e in dietro c'erano 0,10 mm di escursione ,cioè allontanandomi dal mandrino il pezzo si alzava per i spessori messi ...
Come è possibile che il pezzo venga fuori dritto ma che si appoggia il comparatore si noti questa discrepanza ???
Non essendo contento tolgo i spessori faccio una tornita ,il pezzo risulta nuovamente conico di 0,10 mm ma sopra il comparatore nn si muove ..
ILLUMINATEMI MI SFUGGE QUALCOSA ....

[alfre]

purtroppo è un tornio di m...a e anch'io comincio ad avere problemi con il mio..

[GIGI68]

io ho risolto allineando perfettamente testa - slitte , ho perso una giornata ma alla fine ho fatto un bel lavoro .
tu che problemi hai ??
Poi ieri visto che ero in vena di precisione ho chiamato la veprug ,e parlato con un adetto e mi ha risposto che me l'avrebbero sistemato senza indugi .

[alfre]

ho il problema al carro che presenta dei laschi e che sto risolvendo con dei lardoni, le madreviti non hanno nessun tipo di cuscinetto radiale ed hanno laschi anch'esse, sicuramente anche il mio mandrino è fuoricentro, l'olio del cambio trasuda... sono tutte cose risolvibili però c'è da rompersi le balle dietro...

[GIGI68]

beh certo c'è da perdere del tempo ma si sa che è così altrimenti si prendeva un bel ceriani e dovevi portarlo a casa oliarlo e fare tanti truccioli