Acquisto tornio MT180

[lelef]

p.s.
per l'avanzamento che slitta controlla bene anche la posizione delle altre leve, io sul grazioli ho una per posizione filettare/tornire ed un'altra che inserisce disinserisce la chiocciola dell'avanzamento per filettare ,se le leve non scattano nella posizione di tornitura ed disinserimento chiocciola a rimangono appena lontane dallo scatto l'avanzamento non inserisce, lo scatto solitamente è generato e mantenuto da una sfera caricata da una molla che và a impegnare una cava, grasso vecchi o sporco possono bloccare il sistema falsando il posizionamento leve,prova a controllare ..una bella passata di wd 40 aiuta

[bono71cr]

Ok, capita la procedura, grazie.
Oggi lo controllo per bene...

[bono71cr]

Oggi pomeriggio mi sono dedicato ad un'ispezione generale del MT180: ho tenuto il tornio in rotazione a 2000rpm per qualche minuto, i cuscinetti si sono scaldati (forse sono troppo precaricati) a questo punto ho misurato con il tastatore nel cono del mandrino e l'errore radiale è passato da 2/100 a 0.5/100.
Aprendo la testa ho notato che la regolazione del precarico cuscinetti mandrino si esegue per entrambe solo dal lato opposto al naso (vano cinghie).
Il cuscinetto lato naso ha un tubicino dedicato per la lubrificazione, quello posteriore non ha nessun tubo, si lubrificherà per sbattimento?
L'autocentrante Pinto all'intero fa paura! I 3 ingranaggi conici sono sgranati (ad uno manca un dente e gli altri hanno alcuni denti sbeccati), la flangia dentata invece è bella, che fare buttare o tenere?
Probabilmente inizierò il restauro e penserò all'autocentrante in un secondo tempo.
Se smonto la testa e il norton sarà molto difficile riallineare tutto?
Immagino l'allineamento andrà fatto con la test bar corretto?
Prossimamente inizierò a caricare qualche foto dell'avanzamento lavori, devo passare alla sezione restauro o proseguo qui?

[lelef]

se ho capito da quanto trovato in rete davanti hai una bronzina dietro un cuscinetto, rarissima soluzione mista da cui la differente lubrificazione , sicuramente vanno regolati in modo diverso, con le bronzine la lubrificazione è molto importante quindi controlla bene e metti un buon olio ,se non trovi quelli per torni ci si arrangia con uno pesante per cambi/differenziali
più son moderni i torni più son complicati poi dipende dal costruttore fotografa e segna tutto mentre smonti e già che ci sei cambia tutti i cuscinetti d'ufficio (quello della testa a parte che presumo sia buono non dovrebbero esser cari) e le tenute

il mandrino cambialo cerchi con calma anche online o dai rottamai, il mio 4 griffe di ottima marca tedesca nuovo di pacca lo trovai nel cassone del ferro e lo pagai a peso
per i giochi che hai misurato direi che è in ottimo stato, hai fatto anche misure a carico vero?

[bono71cr]

No, due cuscinetti, uno davanti e l'altro dietro...
Nel vano cinghie ci sono, sull'albero mandrino, due ghiere a settori (una blocca l'altra) per "tirare " l'intero albero.
Come mi devo regolare per effettuare un precarico corretto?

I giochi radiali li ho anche misurati da fermo forzando la flangia con un paranco (ovviamente senza esagerare), da caldo sempre 0.5/100

Autocentrante: spero di trovarne uno in sostituzione, per ora non tornisco la flangia; il Pinto provo a pulirlo e chiuderlo per vedere se le griffe scorrono...

[sirc]

ecco la prima foto

[bono71cr]

Grazie sirc, riesci a postarne altre?

[sirc]

sto cercando di postarle ma mi da problemi di grandezza

[sirc]

tabella avanzamenti

[sirc]

ancora tabella

[sirc]

ancora tabella

[sirc]

se non capisci qualcosa chiedilo --ciao

[zetapi]

@bono71 se decidi di dar via il Pinto malconcio, fammi sapere.

[bono71cr]

@Sirc: grazie mille! Adesso provo a comporle...
@zetapi: se lo butto sono già in parola con un altro utente del forum, per ora ho provato a lavarlo, lubrificarlo e sembra andare...

[lelef]

per la regolazione del giuoco dovresti coi cuscinetti arrivare a 0 (se non c'è errore di allineamento) in sostanza dovresti regolare in modo che il giuoco sia nullo ma che il complessivo sia libero di ruotare senza sforzo ..certo è che ci vorrebbe il manuale macchina per esser pienamente certi della corretta procedura