Acquisto compressore Fini 100 litri con cinghia

[slyider]

Buonasera, si la condensa la scarico spesso, avevo il precedente compressore e lo facevo spesso, infatti dopo
20 anni era ancora intatto, grazie per i consigli.

[Fastblue]

Ho restaurato un compressore sbac del 2003...quindi fuori targa(andrebbero testati dopo tot anni)....con il boroscopio ho visto l interno....la ruggine..io ho agito cosi,essendo un 200 lt.ho costruito un perno lungo con due catenelle e collegangolo ad in trapano ho fatto staccare il grosso....vari lavaggi...trattato con decappante e passivato con acqua e bicarbonato qualche giorno...poi ho mescolato 50%nafta e atf(sembra sia il miglior fluido con capacità di inibire la ruggine)....ho ruotato il sebatoio vari giorni...poi lo ho svuotato e ventilato giorni...mi sono rilappato il pompante,sostituito le face...rodato senza carico...

[CARLINO]

Con un 200 litri vecchio avrei fatto prima una prova idraulica e poi il restauro come hai illustrato : avendo rimosso la ruggine non puoi sapere lo spessore residuo , varrebbe la pena verificarlo con apposito strumento che non è alla portata di tutti ( misuratore di spessori ad ultrasuoni ), ma in ogni caso la prova idraulica eseguita a 25 bar (una volta e 1/2 la pressione di esercizio ) ti garantirebbe dal pericolo di cedimento per qualche tempo, soprattutto avendo la possibilità di controllare visivamente l'interno.

[Immo]

Taglialo in 2 per lungo metti 2 cerniere e una griglia al centro, 4 gambe e hai un barbecue per l'estate prossima

[Fastblue]

Io per evitare beghe,sebbene di targa sia testato per funzionare a 11 bar,ho settato il pressostato a 9....

[CARLINO]

Non sono beghe c'è il rischio di esplosione , fai la prova idraulica , lo riempi di acqua dopo aver tappato bene tutte le aperture e pompi dentro con una pompa a mano , di quelle da idraulico ,ma capace di arrivare a 30 bar.

[Fastblue]

Si lo so Carlino,hai detto bene ed esposto il metodo giusto.dovrebbe essere testato per 45 minuti riempito di acqua ad una pressione maggiore 1,5 volte alla capacità di targa,quindi nel mio caso a 16.5 bar,dato che il mio serbatoio è un abac che lavora a 11 bar di targa.ma io non avevo la la pompa da idraulico.e dato che il compressore era stato sostituito funzionante perche il pressostato andava cambiato,restaurandolo ho settato la pressione massima a 9 bar per stare più tranquillo....se funzionava bene a 11 bar sicuro tiene bene i 9.

[CARLINO]

Il problema della corrosione interna in un serbatoio piccolo dove non esiste un passo d'uomo per permettere una verifica visiva si affronta come già detto con un misuratore di spessori ad ultrasuoni : uno di questi strumenti professionale costa centinaia di euro , non è accessibile ad un hobbista che deve fare una misura una tantum, ma la pompa che ho citato costa intorno ai 30 - 40 € , è una spesa accettabile per la sicurezza. L'aver abbassato la pressione di esercizio non ti mette al riparo dalle conseguenze di un cedimento improvviso del serbatoio , tuttalpiù posticipa l'evento di un tempo indefinibile dal momento che non c'è certezza dell'entità della corrosione. Se insisto sulla verifica è anche perchè l'utilizzo intermittente di un compressore come facciamo noi facilita la permanenza della condensa anche solo come rugiada non asportabile , che nel caso di un uso più intenso , a causa della temperatura più alta dell'aria compressa, non sarebbe presente.

[Fastblue]

Infatti sarebbe bene i serbatoi fossero in alluminio o altri materiali piu sicuri sulla corrosione....il test che proponi Carlino infatti sarebbe saggio.

[CARLINO]

Con l'alluminio saresti solo maggiormente coperto dalla corrosione a causa del maggiore spessore necessario, la corrosione dell'alluminio è minore ma comunque esiste: la soluzione principe sarebbe un serbatoio in inox ma costerebbe tantissimo, è una scelta proponibile solo per grandi impianti.

[Fastblue]

Io spero in serbatoi plastici...magari in futuro saranno economici e possibili..

[CARLINO]

La vedo difficile : per non creare spessori enormi bisognerebbe usare le fibre ,carbonio o kevlar ,con conseguente aumento dei costi accettando tutte le incertezze che hanno i compositi riguardanti microbolle , disomogeneità e altri difetti che contano poco in caso di strutture sottoposte a carichi esterni ma che costituiscono un handicap per serbatoi in cui ogni cmq è sottoposto a pressioni di vari Kg. I serbatoi in metallo offrono un costo di produzione più basso , una sicurezza quasi al 100% su possibili difetti interni delle lamiere e notevole resistenza agli urti ,che nel caso di compressori su ruote è indispensabile.

[Scj]

Curiosità: si trovano serbatoi a prezzi decenti? Ne ho uno da 270 litri che ha qualche anno anche se è in ottime condizioni. Mi pare assurdo doverlo rottamare ...
Altrimenti gli faccio una cassa di sicurezza attorno...

[Immo]

Sempre lo stesso consiglio taglialo in 2 per lungo metti 2 cerniere e una griglia al centro, 4 gambe e fai un barbecue per l'estate prossima, sai che festa?

[Scj]

Premesso che vorrei recuperare pompante e motore chiedo se si trovano serbatoi nuovi a prezzo decente. Non posso spendere 6/700 euro di serbatoio su un compressore che ne costa 8/900 da nuovo.