Sì può collegare questo motore ad un inverter?

[danieleee]

Oppure anche i valori
F405 o F415 ?

[darix]

Dovrebbe essere uLu.
Spero di non sbagliare, poi controllo pure io

[danieleee]

Tanto se provo è domani mattina..faccio il turno del pomeriggio..
Forse ho capito perchè leggevo 2A sulla fase in uscita.
Parametro F415

[danieleee]

Allora...attualmente è così.

uLu 230 (tensione)
Pt 0 (costante V/F)
F405 2.2 (potenza motore)
F415 8.9A (corrente nominale motore)

[danieleee]

Ho fatto un paio di prove in mattinata..
Ho portato il valore di
F415 a 12A
Pt 3 (su vettoriale)
E già c'è stato un sensibile aumento di potenza
(io parlo sempre a 15Hz)
Già passando dal controllo V/F a Vettoriale è stata la cosa che ha dato più resa.
Ancor di più disabilitando il controllo dello sforzo.
Si oppone nettamente e gli A su una fase in uscita salgono fino a 8.
Qualche parere ?

[scj]

Che inverter è? Ha la funzione autotuning? Se si io proverei a fargli fare un tentativo per capire se si migliora.
Comunque di solito gli step sono i seguenti quando si programma un inverter: inserimento dati di targa motore (quindi il tuo f415 per me è sbagliato).
Poi imposti le frequenze minima e massima, rampe, tipo di controllo, corrente max, ecc ecc limando i settaggi se serve in base ai risultati che ottieni.

Per quanto riguarda i tuoi assorbimenti misurati sono abbastanza normali visto che il motore è senza carico.
Le misure si fanno applicando il carico previsto.

Comunque se settato bene a 15hz non dovresti riuscire a fermare il motore manco con le pinze!

Hai misurato la resistenza dei 3 avvolgimenti?

[danieleee]

Ho un Toshiba Vf Nc3 da 2.2Kw 10A
http://www.tecnobi.it/assets/uploads/pr ... 49172f.pdf
All' auto tuning ci avevo pensato anche io, però è inverter che uso per il mandrino del pantografo...
usando questa funzione, non saprei cosa andrebbe a cambiare, quindi non voglio rischiare di danneggiare il mandrino.
tornando al discorso...
hai scritto:
Poi imposti le frequenze minima e massima, rampe, tipo di controllo, corrente max, ecc ecc
Hai misurato la resistenza dei 3 avvolgimenti?
ecco, non ne ho una minima idea di che devo fare o guardare...

[scj]

Tester (multimetro) su ohm e puntali a turno su tutte e 3 le coppie di terminali del motore (naturalmente con l'inverter non collegato al motore). Devi avere la stessa resistenza. Se così non fosse potresti avere una o più fasi "cotte".
Comunque un altro inverter lo cercherei anche sull'usato. È una palla spostarlo da uma macchina all'altra visto che sul pantografo hai motore a 300 hz e qui a 50....

[danieleee]

Sì, lo prenderò di sicuro, ho appena comprato il tornio quindi devo avere un po di pazienza..era giusto per capire e farmi una idea se era fattibile la cosa.
Il motore ha una ventina di anni passati su uno scaffale però è nuovo.
Comunque ci provo.
Cosa è il controllo vettoriale?

[scj]

L'idea è un po' tipo controllo servo
Un algoritmo dell'inverter che permette al motore di avere la massima coppia disponibile a qualsiasi regime.

[danieleee]

i dubbi che ho sono:
frequenza minima...???
frequenza massima (60Hz giusto?)
rampe (intendi accelerazione?se SI attualmente è di 0.5 sec)
tipo di controllo (attualmente su vettoriale)
corrente max..??? (quanto dovrei mettere?)

[scj]

Frequenza minima quella che ti serve per far girare il mandrino ai giri che vuoi tu (consapevolmente però che se il. Motore gira troppo piano la ventola non raffredda)
Frequenza massima idem cme sopra sapendo però che se giri troppo forte la ventola potrebbe esplodere.
Rampe: dipende dal carico e dall'inerzia dello stesso. Se l'inverter va in errore o sgancia in frenatura devi aumentare i tempi.
Controllo vettoriale per forza
Corrente massima: per alcuni secondi il motore può sopportare anche più del doppio della corrente nominale. Quindi fai le tue valutazioni.

Come detto se hai un motore 4 poli (1400 rpm) ti sarebbe più semplice mantenere coppia maggiore ai giri più bassi. Per i giri alti dove potenza ne hai comunque in abbondanza spari in su gli Hz e sei a posto. Sulla mia fresatrice ho un 4 poli vecchio come il cucco pilotato a 150 hz. E li ci sta ore a quel regime....