complimenti per l'intraprendenza, ti seguo in questa avventura.
stavo pensando anche io ad un tornietto ma esclusivamente manuale.
Sei proprio sicuro che ti servano gli ingranaggi? se usi un motore sotto inverter e trasmetti il moto con cinghie puoi ottenere range di velocità diversi semplicemente cambiando pulegge lato motore o mandrino.
Per i cuscinetti, obbligatori di marca(per ovvie ragioni), dovrai optare quasi sicuramente per quelli a rulli conici serie 33XXX o 32XXX o 30XXX
sono comodi perchè il precarico lo decidi tu tramite la forza di compressione assiale che gli imponi una volta montati.
Configurazione back to back da manuale skf per resistere meglio al momento ribaltante.
Però anche io sono autodidatta e di torni ne so poco, quindi prendi il suggerimento con le pinze..