il mio sistema è piu facile a farsi che a dirsi:
in pratica tenendo ferma (per comodità ) la ruota,metti un righello di traverso sul cerchione,parallelo al perno di rotazione del cerchione stesso,lo fissi con qualcosa anche del nastro.
ora ti troverai una riga millimetrica che va dala parte sx a quella dx
prendi il calibro,lo appoggi su di essa come dovessi misurare un foro(usando l'astina,la quale andrà ad appoggiarsi al cerchione,per essere sicuro della squadra,basta che appoggi bene il calibro sulla stecca.
ora basta che ti trasscrivi i punti ed hai fatto