informazioni per un tornio

[Daxxin]

Qualcuno conosce una marca di torni prodotti a varese piu di 50 anni fa , marchio illeggibile sembrerebbe Pr stilizzato
modello eros? eventualmente manuali?

[brunart]

dovresti postare qualche foto

Dalle parti di Varese facevani i torni Pietro Pontiggia (PPR)

[Daxxin]

Ecco la foto mi dispiace un po sfuocata

[Daxxin]

Semberebbe propio come dici tu il marchio , fermo da un bel po di tempo vorrei dargli una pulitina e revisionata per
quanto mi sara possibile da perfetto pivello , il motore 380 da 2cv sembrerebbe possibile mandarlo anche a 220v ac con
l'ausilio di un condensatore , spero qualche esperto mi aiutera quando trovero le difficolta che sicuramente non
mancheranno

[brunart]

Sono innamorato delle linee di questi torni di fine guerra, anni 50 e 60
tutte curve
come le belle donne

Dalle foto questo tornio mi sembra in buono stato

[Daxxin]

Ecco il primo problema la frizione era forse pilotata con catena dalla foto si vede la doppia corona
io l'ho trovato con il motore(probabilmente non originale) , che appoggia sul piano indicato con freccia gialla
con puleggia che con 2 cinghie che girano sull'esterno della campana , freccia verde , una delle 2
cinghie era fuoriuscita , sicuramente funzionale ma non ottimale , dovrei ripristinare le catene?
ma che pignone mettere? ulteriore domanda extra gli oleatori che sono presenti in gran quantita
col tappino a molla dove li posso comprare?

[kalytom]

@Daxxin le foto vanno allegate e non linkate

[kormoran]

La grossa crepa verticale che si vede dentro il basamento non è per niente buona. Se ci fai roba piccola te la cavi, ma non fare pezzi impegnativi (grossi e/o lunghi e/o d'acciaio) perché te lo finisci.

E' una buona palestra per giocarci un pò e imparare cos'è un tornio e come metterci le mani, ma non molto più di questo. Ti divertirai, però, quindi non è affatto tempo perso

Se sei pratico di elettronica puoi montarci degli encoder e un visualizzatore di quote. Se sei MOOLTO pratico (e hai $$$) puoi pensare di farci una CNC.

[Daxxin]

Ciao
effettivamente sembra una crepa anche io quando ho visto la foto mi sono spaventato e tornato
a controllare ma si tratta in realta di una ragnatela enorme che penzola , attualmente sono ancora
in fase di pulizia e sistemazione ho appena comprato un inverter 380 .
presto postero alcune foto , mi piacerebbe aggiungere i gadget che hai menzionato un po alla volta con i vostri consigli cerchero di
completarla.

[Stiefin.]

... se è una ragnatela , allora mi preoccuperei più del ragno che

l' ha prodotta ... se è ancora dentro cerca di fartelo

amico ...



Stiefin .

[Daxxin]

Difatti gli ho portato una manciata di mosche per farmelo amico

Ho iniziato a smanettare un po dopo la pulizia e veloce verniciata e mi è venuto un dubbio..
quello che credevo fosse una frizione centrifuga all'esterno è forse un freno???
come si vede in foto il volano che era fatto girare da 2 catene all'interno dell'albero volano ce' un'altra asta
separata dall'albero piu grande su cui è montato il volano , tirando la leva l'asta
centrale scorre in fuori andando ad allargare le ''ganasce'' del attrezzo (freno o frizione che sia) incognito
andando a far atrito all'interno del volano stesso , qualcuno aveva aggiunto
uno switch che disalimentava il motore , è quindi all'interno della scatola ingranaggi la frizione??
tirando la leva scorre l'asta interna al volono distaccando la frizione e aziona il freno? questa è la mia domanda.

[harry potter]

Sui grazioli fortuna vecchi la frizione-freno è un'unico blocco (dove tu hai le corone per catena sul grazioli c'è la puleggia) , il funzionamento è appunto ad espansione tramite un'asta che scorre all'interno dell'albero primario.
quando tiri la leva della frizione freno l'asta scorre e innesta la frizione-sgancia il freno o viceversa

[Daxxin]

grazie per informazioni molto utili ora mi è piu chiaro il tutto

qualche piccolo step ..ritagli di tempo dopo il lavoro ... acquistato un
inverter , ''puleggiato'' il volano pilodato dalle ex corone , provato
il cambio a tutte e 4 le velocita non fa una piega , ma purtroppo
ho dovuto sostituire il vecchio motore non ne voleva sapere di andare
con l'inverter al minimo sforzo andava in protezione l'inverter

[harry potter]

non hai messo foto del tuo gruppo, comunque ricorda che se hai problemi si possono regolare entrambi.
nella mia se guardi ci sono 2 bilancieri (uno lavora sul ferodo freno uno lavora sul ferodo frizione) , ogni bilanciere ha una vite per la regolazione.