Piegatrice lamiere idraulica utilizzando Servosterzo + Pompa

[Kagliostro99]

Leggendo un post di M@ngusta relativo all'autocostruzione della pedana idraulica di Scudrera

mi è venuta una curiosità 

Si potrebbe utilizzare una pompa servosterzo ed il relativo "pistone" per realizzare una piccola pressa piegatrice ? (costo a parte)

E' più che altro una curiosità , ma imparare modi di riciclare le cose mi è sempre piaciuto

Grazie

K

[sub-xtx]

Mmmm, temo che non faccia un gran che, per quanto ne so, una pompa in ottime condizioni arriva ad 80 bar....
E' vero che te la puoi giocare sul diametro del pistone ma temo che più di tanto non si possa fare.
Io ho usato una pompa del genere per fare il trim servo assistito del motore fuoribordo e li funziona benissimo.

[Mangusta]

Forse per le esigenze di Kagliostro99 potrebbe anche andare, lui ha necessità  di piegare spessori di pochi decimi, se non vado errato.

[Kagliostro99]

Beh, non proprio pochi decimi, 2mm, 3mm max

comunque grazie per le risposte

K

[Kagliostro99]

Stavo cercando tutta un'altra cosa ed ho trovato questa immagine

che mi ha fatto pensare se una pompa freni sia adatta ad azionare in remoto il pistone di un crick pneumatico



K

p.s.: ho letto che si arriva a 400-500atm

[AndreaNSR125]

mmmh, in effetti non sarebbe una brutta idea, però supergiù 400-500 bar mi sembrano tanti... pensando alla pompa anteriore, diciamo che la leva dà  una moltiplicazione di 5 volte, con una bella strizzata si ha una forza di una decina di kg...il pistoncino ha diametro diciamo 12, il che dà  una pressione di circa 40-50 bar... Anche le tubature che vengono impiegate, mi sembrano piuttosto leggerine per reggere i 200-400 bar di un martinetto idraulico...

[Kagliostro99]

Guarda, avevo trovato il sito di una ditta che produce raccordi e tubature per impianti frenanti ed è lì che ho letto che la pressione si aggira attorno ai 400/500 bar, poi dicevano che le crimpature dei loro tubi di raccordo venivano testate a 1000 bar

http://finnord.it/ita/raccordi.htm

ho pensato che si dovrebbe usare una valvola di non ritorno sul circuito pompa/pistone, che negli impianti frenanti non c'è

per rendere il funzionamento analogo a quello dei crick pneumatici, forse basterebbe collegare la mandata della pompa al punto dove nei crick idraulici c'è la mandata della piccola pompa integrata, certo poi bisognerebbe studiare un sistema per rifornire d'olio la pompa freni

K