verricello costruzione artigianale

[salvoimprevisti]

ciao scusate se vi interpello e faccio abuso della vostra sapienza e professionalita vorrei sapere se fosse possibile costruire un verricello da applicare a un fuoristrada per il recupero dello stesso si tratta di un vecchio nissan patrol si puo costruire di sana pianta e installarlo sopra il paraurti anteriore? avete di queste esperienze? come dovremo procedere, se fosse possibile poi ne dovremo realizzare uno da applicare ad un trattore agricolo x recuperare il legname e i tronchi qualcuno ha esperienza in questo settore grazie

[nicio91]

Ascolta io ho un Land Rover Defender 90, monto all'anteriore un verricello Superwinch X9...è molto solido e ben fatto, solo tenendo in mano il gruppo epiciclo e smontando altri particolari costruttivi ti rendi conto che servono ore e ore e tanta competenza per realizzare una cosa ben fatta.
Il mio ha la carcassa in alluminio con il tamburone in acciaio con albero di trasmissione interno e freno su ferodi registrabili...

Non è una passeggiata!!! Io ti consiglierei di lasciar perdere e cercare qualcosa di usato!!
Anche perché sulla macchina chi te lo omologa un verro casalingo scusa??

[salvoimprevisti]

grazie x il tuo consiglio faro tesoro delle tue parole comunque un mio conoscente ne ha fatto uno idraulico su un vecchio nissan patrol la trasmissione l'ha presa da una puleggia del compressore del condizionatore pompa motore idraulico il tamburo l'ha fatto realizzare artigianalmente il cavo ha recuperato quello di una gru è molto spartano da vedersi l'unica pecca non ha la frizione quindi quando svolgi il cavo lo devi fare con la marcia idraulica quindi è molto lento ma forte e inesorabile in trazione

[lelef]

se lo fai idraulico è più semplice più prestante ma appunto devi fare tubi dedicati un serbatoietto e una pompa.
l'elettrico attacchi i fili e via ..per modo di dire eh, perchè se non monti una batteria adatta con quel che consuma quella normale dura poco.
se fai da te il tutto il gruppo lo puoi anche montare tra le travi del telaio più o meno a centro vettura e con un paio di rinvii usi lo stesso verricello per tirare da davanti o da dietro.
Col cavo anteriore levi d'impaccio gli altri..col postere ti levi d'impaccio da solo

p.s. l'elettrico ha l'unico grosso vantaggio che se sei proprio messo male tipo hai annegato il motore in un guado o ti sei messo su un fianco funziona anche a motore spento,non per molto perchè ti ammazza la batteria (molti infatti ne montano 2 swappabili) ma spesso quanto basta

[salvoimprevisti]

un mio conoscente mi disse che aveva preso la presa di forza dalla puleggia del compressore del climatizzatore e ci aveva montato la pompa idraulica davanti aveva messo il motore idraulico sul tamburo del cavo col distributore, il tamburo e il telaio del verro l'aveva fatto realizzare artigianalmente solo che il tamburo non aveva la frizione faceva solo ad avvolgere e a sbobinare il cavo quindi era lento quando svolgeva il cavo come costruzione era spartana ma funzionale

[wolverine]

ciao,anni fa' un mio amico prese un vecchio paranco manuale e lo collegò ad un motorino di avviamento e fece un giunto tipo "dente di lupo" per mandarlo a folle.Era una buona idea ma era limitata in quanto il motorino non è progettato per uso continuo prolungato.

[cima96]

Bè se a srotolarsi l'idraulico è lento, puoi semplicemente costruire un innesto che possa sbloccare il tamburo quando ci sia da tirare il cavo, è un lavoro da fare con cognizione di causa perchè si tratterà di un particolare molto sollecitato che non si può permettere di rompersi, comunque son i materiali, le lavorazioni e i trattamenti giusti ne può uscire un bel lavoro.