Come raddrizzare una barretta di ergal ?

[gio_ge]

Ciao,
avrei bisogno di un suggerimento.
Mio figlio ha una piccola macchinina rc a benzina.
A causa della scarsa rigiditl del telaio anìvantreno e retrotreno flettono piegando
i cardani di trasmissione anteriore e posteriore.
Questi sono in ergal esagonale da 2,5 mm
Siccome trovare le barrette da tagliare è impossibile e siccome i ricambi, in proporzione,
costano un'occhio (10 euro un pezzetto lungo 10 cm) vi chiedo :
esiste un modo per raddrizzarli decentemente tenendo conto che girano ad alta velocità  ?

Grazie

[aquilareale1]

raddrizzandoli risolvi definitivamente il problema?
o dovresti prima provvedere a non farlo ripetere, il problema..
risolvere prima la causa e dopo il danno..
penso io..
ciao

[gio_ge]

Certo che no, non elimino la causa ma almeno, nel mentre ne mitigo gli effetti.
Per risolvere il problema devo inventarmi due barre che irrigidiscano avantreno e retrotreno
senza interferire con la meccanica.
Ma non è una cosa immediata e semplicissima.

[Ale72]

E' vero Gio, Aquila ha ragione. Dovresti cercare di evitare che si verifichi il danno, altrimenti stai sempre a cambiare o raddrizzare questi assi!
Non ho ben presente quale sia la loro forma, ma se sono dei semplici esagoni da 2,5 mm potresti anche pensare di farli di acciaio utilizzando una chiave a brugola lunga per ciascuno dei pezzi che ti occorrono.
Queste, a meno di 1 euro ciascuna potrebbero essere idonee...

159L-2,5
Chiave esagonale piegata lunga (Brugola) 2,5 mm, nichelata. Per viti esagono incassato M3. L=114,5mm € 0,78

Le ho trovate al volo da Novara Metalli

Però immagina a cosa vai incontro se qualcosa va storto e non si piegano gli assi ma ti macinano tutto quello che c'è intorno....

Ciao,

Alessandro


P.S.: Postaci qualche immagine così stimoli la nostra immaginazione e magari qualche buon consiglio esce fuori...

[fabio145]

Salve.Secondo me il problema è il materiale...sicuro che sia ergal??Spesso viene spacciato per Ergal ma si tratta semplicemente di ALL 6082.Cioè lega di alluminio "buona" ma non Ergal.
Purtroppo molte leghe di aaluminio sottoposte a flessione perdono elasticità ,la tensione interna diminuisce e il "pezzo" rimane flesso,poi la rotazione accentua l'effetto!
Io proverei a risolvere il problema in maniera eterna...TITANIO.Leggero,resistente e elastico.Ormai si usa in tanti campi e qualche officina meccanica potrebbe ricrearti gli assi per pochi euro.
Per qualsiasi chiarimento sono sempre disponibile.
P.S per deformazione professionale...il titanio non è adatto in condizioni di "sfregamento" con altri metalli,si usurerebbe presto.

[gio_ge]

Eccomi,
questa è la macchina.

auto.jpg

In giallo gli assi
Per risolvere il problema dovrei rifare in alluminio i pezzi indicati in rosso e aggiungere una barra (es verde) per il retrotreno
ed una all'avantreno.
Pero' lo spazio è poco.
Gli assi da raddrizzare sono questi :

Asse.jpg

Che ne pensate ?

Grazie

[fabio145]

Per capire bene il problema....la rotazione avviene lungo l'asse esagonale?

[gio_ge]

esatto, il differenziale centrale trasmette il moto ai differenziali anteriore e posteriore
attraverso i due assi
Se prendi un colpo dopo un salto, l'avantreno o il retrotreno flettono verso il differenziale centrale.
Quindi i due assi si piegano e ti fanno saltare anche l'ingranaggio del differenziale centrale (se lo mangia il motore)

[fabio145]

Per gentilezza potresti postare qualche foto "di testa" degli assi?Vorrei capire come sono fissati i giunti sugli assi.E magari anche sapere che "chiave" hanno gli esagoni.Grazie

[fabio145]

Scusa la misura già  l'avevi postata....sorry!!

[Blanko70]

A vederli non mi sembrano di ergal. Sulla mia vecchia macchinina rc sono in acciao armonico. Se fossero di ergal con la coppia del motore a scoppio si torcerebbero.

Per raddrizzarli si può usare una pressa ma non torneranno mai perfettamente dritti. la soluzione migliore è irrigidire il telaio.

[gio_ge]

Le teste sono messe ad incastro.
Vengono via facilmente.
La chiave è da 2,5 .
Credo che la soluzione sia quella della brugola (non ci avevo propio pensato )
Una barretta di titanio sarebbe senz'altro meglio ma a trovarla chissa .
Eppoi magari anche quella costerà  parecchio (ne avete un'idea ?)
Comunque, si , irrigidire il telaio credo sia l'unica soluzione.
Lunedi' la rismonto e posto due foto così magari vi espongo quello che ho pensato e , se avete
voglia, ci ragioniamo un po'' su' .

Grazie

[gio_ge]

Ho fatto di meglio,
anzichè usare le foto ho i disegni.
Credo siano da rifare in alluminio i pezzi che ora sono in plastica.
Secondo voi potrbbe bastare ?

avantr.jpg

retrotr.jpg

[gyppe]

Se ho capito bene si piegano le barrette dei semiassi esatto? Visto che hai detto che le teste sono inserite a incastro, ti basta comprare degli alberini d'acciaio dello stesso diametro e usare quelli, di sicuro non si torceranno facilmente, pensa che io ne uso uno da 3 mm come cacciaspine da anni e se lo metti al tornio è ancora bello dritto.

[gio_ge]

Si infatti, usero' le brugole ma se non risolvo il problema della rigidità  il rischio sarà  di rompere i differenziali.
Infatti l'energia della deformazione del telaio sarà  scaricata direttamente sui bicchierini e a quel punto, se non si piegano gli assi, magari si rompe qualche altro componente.

Ciao !