Terribile dubbio: Rivol, Breda o Graziano?

[ezius_34]

Ultima domanda: nel caso i cuscinetti sulla testa fossero da cambiare, quanto potrebbero costare? Come lavoro non deve essere impossibile da fare. Se fosse solo questo il problema sarebbe il meno. I problemi grossi secondo me ci sono se le guide sono da rettificare o se ci sono da fare le frizioni.

[enricopiozzo]

Mi pare che RenPag li ha cambiati al suo Pasquino, sicuramente potrà essere più preciso.
Credo che a spanne se compri cuscinetti di alta precisione di marca buone puoi spendere anche un millino, diversamente se ti dirotti sui cinesi qualche centone.
Rettificare le guide costa perchè i pochi che lo fanno si fan pagare il lavoro a peso d'oro.

[SunTzu]

Se ha i cuscinetti da cambiare, non prenderlo: il costo della sostituzione equivale al valore del tornio (comunque i cuscinetti si registrano prima di cambiarli, guarda solo di non essere a fondo corsa)

Mentre per le guide, a meno che non ti manchi 1 mm, non è la fine del mondo... tieni presente che il consumo delle guide è verticale (o quasi), quindi il risultato sarà solo che ti si abbassa un po' la zona di lavoro dell'utensile, dove sono consumate. Se fai il conto di quando cambi il diametro del tondo, quando si abbassa di qualche decimo l'utensile, vedrai che è quasi niente

[ezius_34]

Grazie,buono a sapersi, non credevo fosse così dispendioso… avevo dato per scontato che i cuscinetti potessero essere un lavoro fattibile e che ne valesse la pena su una macchina come il Sag 14

[SunTzu]

Su un Sag può valere più la pena che su altri torni, ma dipende dal prezzo di acquisto

[CARLINO]

Guarda anche bene le frizioni che sono un punto debole dei Graziano.

[Gumbo]

Per verificare le guide puoi anche usare un pezzo di trafilato quadro da 35 o da 40. Verificato sul piano di riscontro fa pochissimi centesimi (su 500mm). Pensavo fossi l'unico fortunato invece anche altri confermano.
Con il trafilato e uno spessimetro apprezzi forse i 5 cent e quasi sicuramente i 10cent.
Che trasferiti sul pezzo in lavorazione sono irrilevanti per le ragioni spiegate da Suntzu (e che volendo sono facilmente quantificabili con la trigonometria).

[TIRZAN]

Non farti i problemi che per ora non ci sono
Vedi il tornio, provalo e se ti va bene come lavora prendilo.....tanto si vede subito se ha problemi seri.

[CARLINO]

Fai una tornitura veloce su un diametro piccolo, ed una su diametro grosso ovviamente con la giusta velocità : per entrambe fai due o tre passate incrementando il valore progressivamente e vedi se senti variazioni nei rumori della macchina.

[ezius_34]

Ancora grazie a tutti per i vostri interventi e consigli. Domani sarà il giorno della verità ho già preparato alcuni pezzi per le prove, utensili, comparatore e micrometro.
Vi farò sapere!

[CARLINO]

Aspettiamo ansiosi iol responso....