Tornio Maximat Standard - EMCO

[fabb]

Salve signori, ho realizzato un sogno, ho un tornio!! Essendo il principiante dei principianti sono qui a chiedere consigli.
Si tratta di un Maximat Standard (c'è la scritta Emco in piccolo sul motore), credo sia una buon tornio per l'uso hobbystico-principiante che vorrei farne, produzione primi anni 60, sono in suo possesso da tre giorni (è fermo da qualche anno) e sto prendendo confidenza con la macchina prendendomene cura con una profonda pulizia ed oliata. E' una combinata, per ora il gruppo fresa è stato smontato per il trasporto (in foto infatti non c'è) e prima di prenderlo in considerazione voglio rimettere a posto il tornio.
Cerco informazioni su questa macchiana, magari qualcuno di voi esperti la conosce e può darmi consigli sui lavori da effettuare, ho cercato manuali ma niente, ho solo trovato in vendita su internet un manuale in tedesco, ed avendo già  problemi con l'italiano...capite...

nella foto il tornio è sporco ed ossidato, adesso dopo la ripulita è in condizioni decisamente migliori ma per ora di foto ho questa...
ho anche un mandrino più piccolo, contropunta, lunetta ed altri accessori...

Chi sa parli...

[cima96]

La controtesta cel'hai anche quella ma è smontata vero , no perchè altrimenti è un bel problema. Comunque bel tornio.

[fabb]

Si si c'è si intravede dietro il tornio sulla destra

[Mangusta]

Se ti può interessare: http://www.lathes.co.uk/emco/index.html

[Ntesla]

Molto bello, mi piace.
Ciao

[fabb]

Trovato il manuale!!!

Se a qualcuno puà³ servire metto il link
Il manuale è in lingua originale...sempre meglio di niente..

http://www.emco.or.at/index.php/compone ... d?Itemid=5

http://www.emco.or.at/index.php/downloa ... zteilliste

[spider.prime]

carino piccino..
olio di gomito per pulirlo e magari rifatti solo l'impianto elettrico..

pulisci la ruggine con paglietta di ferro e petrolio bianco..strofina strofina

poi soffi via tutto e olia

[fabb]

si, esattamente quello che avevo in mente, già  fatta pulizia con lana d'acciaio e petrolio, smontato l'impianto elettrico e motore per il rifacimento-revisione, lavoro questo che commissionerò a qualcuno che si intenda di elettromeccanica (le mi conoscenze di elettrotecnica sono zero)...
per quanto riguarda i giochi sono rimasto stupefatto, non so sia normale ma il carro e le guide non hano il minimo gioco.
Discorso diverso per il mandrino. Gioco dai 5 ai 10 centesimi con il mandrino grande a 4 griffe (a seconda di come stringevo la barra), ho smontato il mandrino e montato quello piccolo a 3 griffe e le cose sono migliorate gioco di 1-2 centesimi usando la stessa barra della prova precedente.
L'albero porta mandrino gira a zero (il movimento del comparatore non è apprezzabile)!
ora 2 domande:
1-che tipo di attacco madrino è quello in foto?? (va modificato o altro?? è sicuro essendo solo avvitato??)
2- attaccandomi al mandrino e spingendo radialmente (tirando e spingendo alternativamente con molta forza) il comparatore si muove di circa 5 centesimi (esempio se il comparatore è a 0 a riposo il valore sotto sforzo oscilla tra -2 e +2 circa...è normale??

[cima96]

Il gioco radiale del mandrino se è montato su bronzine è dovuto allo spazio necessario per far passare il velo d'olio per la lubrificazione e al restringimento della bronzina poichè la temperatura di lavoro sarebbe più alta di quella dell'ambiente e stringendola molto da fredda potrebbe finire col gippare a causa della dilatazione termica (se l'olio c'è è difficile ma bisogna tenerlo in conto), prova a farlo girare qualche minuto e ripeti la prova, dovrebbe calare

[fabb]

Salve a tutti, dopo una piccola pausa causa mancanza di tempo ho ripreso il lavoro sul tornio.
Ho smontato il motore...e mi serve aiuto.
Quattro fili, cos'é??
sul motore c'è scritto 220/380v, 0,5ps, 50hz, 1400 giri..

E' un trifase vero???
datemi consigli per favore, l'esperto elettrotecnico che doveva aiutarmi è latitante...

Premetto che mi sono già  procurato un inverter 220 monofase -->220 trifase.

[fabb]

per chi volesse aiutarmi, aggiungo le foto dell'inverter...
vorrei collegare l'inverter direttamente al motore senza interrruttori intermedi, vorrei sapere come collegare i 4 fili che escono al motore con le uscite dell'inverter che sono, come si vede in foto T1 T2 T3, credo di aver capito di dover effettuare un collegamento a stella, ma vorrei qualche consiglio per evitare di fare danni..

grazie

[fabb]

aggiungo altre info..
come si vede dalla foto dal motore-avvolgimenti escono 4 fili di cui 2 neri e 2 grigi... Con un tester ho misurato una resistenza di 18 ohm tra i fili grigi e sempre 18 ohm tra i fili neri, tra filii di diverso colore (uno grigio ed uno nero) il tester non mostra misurazioni..

chi ci capisce qualcosa??

[titanic]

Ciao fabb anche a me mi e' stato proposto lo stesso inverter per un tornio che attualmente gira 380 e dovrei mandare a 220 quanto ti e' costato l' inverter .grazie

[smit56]

Ho paura che il motore sia un monofase ,primo perchè vedo solo 4 fili e divisi in 2 colori ,secondo per gli avvolgimenti che sono 2 gruppi da 4 poli sfasati di 90°. Sul sito inglese che ti ha indicato Mangusta è spiegato che veniva fornito anche monofase ,comunque per essere sicuro prova con il tester ,se ci sono 2 avvolgimenti separati è monofase , fosse trifase dovrebbero esserci 6 fili , può sempre essere che mi sbaglio , dalle foto è sempre difficile individuarlo .

[pilot1946]

Ciao! Ecco il manuale del mio tornio che è identico al tuo. é in tedesco, ma quello che avevi trovato sul sito del produttore non è proprio per il modello in questione.
manuale
https://drive.google.com/open?id=0B7sfL ... UlfUEMyVHM
voalntino in italiano
https://drive.google.com/open?id=0B7sfL ... jV5ZFNCblU