Nel complesso non è male, ma ci sono un paio di interventi che andranno fatti assolutamente.
Il primo (quello che più mi tormenta.. perchè con l'elettricità sono zero!) è il motore, perchè va a 380v... e nonostante abbia già letto dei post riguardo le modifiche da apportarvi, continuo a non avere un'idea abbastanza chiara sul dafarsi, anche perchè tra quelli più esperti in materia, spesso noto dei disaccordi, tipo: è meglio farlo riavvolgere..no meglio l'inverter..no basta un condensatore..ecc.
Quindi secondo voi qual'è la soluzione migliore prestazioni/costi..modificarlo o sostituirlo con un monofase 220v ??
Quali sono (se ci sono) i contro in entrambe le soluzioni?
Il secondo intervento invece sarà la sostituzione delle cinghie..che prevedo abbastanza macchinosa..e qui chiedo aiuto a Dag50 e qualche altro utente che al momento non ricordo il nome (ma so che possiedono il MAS 130).
In attesa delle vostre risposte,vi allego qualche foto.
Grazie
PS. Le foto delle targhette dei motori sono una del tornio e l'altra di un trapano IM..anche per quello vi chiedo quale modifica si può apportare.
..intanto vi allego delle foto riguardo una curiosità . Sopra la parete dx della testa, c'è un incavo fresato il quale credo serva per raccogliere l'olio per lubrificare il cuscinetto del mandrino trammite un piccolo foro posto poco più avanti. Quando l'altro giorno ho tolto il coperchio della testa, all'interno di questo incavo c'era un pezzetto di sagolino con la funzione di cantabrina..cioè l'estremità sospesa nel vano testa si impregna d'olio quando la macchina è in movimento e una volta intriso l'altra estremità infilata nel foro,per caduta porta olio al cuscinetto del mandrino.
