Problema ingranaggi filetttura tornio MX21V

[S4red]

Ciao a tutti ragazzi, ho acquistato un tornio cinese per piccole regolazioni un po’ di tempo fa, sono nuovo del settore, sto imparando le lavorazioni al tornio da solo e piano piano con risultati per me soddisfacenti. Avevo solo valutato che nella fase di finitura di un pezzo, malgrado il cambio di diversi utensili la finitura non mi è mai piaciuta. Ho imputato questo problema all’avanzamento automatico, a mio giudizio troppo veloce. Ho provato a cambiare gli ingranaggi usanze quelli per filettare a passo più fine, ma non montano. Secondo me lo schema stampato sulla macchina è sbagliato, e non trovo nessuna combinazione di passo rispetto agli ingranaggi montati. Qualcuno puoi aiutarmi? Esiste una guida? Grazie

[S4red]

Da una ulteriore ricerca su internet il mio tornio è una copia del HBM 250, così qualcuno può aiutarmi? In pratica non capisco quale è l’ingranaggio che sullo schema è contraddistinto con “ H”.
Grazie a chi vorrà aiutarmi

[brunart]

penso che H vuol dire che non c'è un ingranaggio

[PAMA]

Buonasera a tutti, ho trovato questo post che espone il mio stesso problema: non riesco ad interpretare la tabella per il montaggio delle ruote dentate ai fini dell'avanzamento/filettatura.
La tabella è identica a quella in foto ma non credo che la voce H indichi l'assenza della ruota dentata, se non si dovesse montarla si interromperebbe la catena del moto e la barra risulterebbe scollegata.
Ad esempio: nel caso del passo 05 avremmo nelle posizioni B-D-F la cascata con z30-z60-z80 e la ruota z84 a cosa serve?
Inoltre la ruota sulla barra dell'avanzamento è obbligatoriamente in posizione esterna quindi in assenza di una corrispondente ruota superiore non prenderebbe il moto.
Probabilmente senza il tornio davanti è difficile capire (anche spiegare )
Spero che qualcuno che ci sia già passato possa illuminarmi,
oltretutto mi sono state date 10 ruote ma quelle richiamate da z72 e z80 non esistono..... (cinesi )

[Antoniobar]

Ho un tornio che sembrerebbe simile al tuo e anche nel mio la tabella era sbagliata e mancavano alcuni ingranaggi però me ne sono accorto subito e con minaccia di contestazione il cinese me le ha spedite.
Io mi sono fatto una tabella con Excel per le filettature , la finitura e l’uso degli ingranaggi per fare un divisore.
su internet ci sono dei programmi che calcolano gli ingranaggi necessari per filettare sul tornio ma non ho salvato l’indirizzo ,devi fare una ricerca in inglese .
Per la finitura effettivamente è pessima ,ho risolto il problema motorizzando il carro con un motore stepper

[Antoniobar]

Il simbolo H nelle tabelle vuol dire che non bisogna montare un ingranaggio ma al suo posto bisogna mettere un distanziale dello steso spessore . L ingranaggio più in basso è solidale con la vite madre e il distanziale è già montato ,almeno sul mio .per il secondo ingranaggio ,sempre partendo dal basso , ti fai un distanziale con la sede per la chiavetta oppure ci più montare un ingranaggio abbastanza piccolo che non interferisca con gli altri ingranaggi ,ad esempio quello da 20 denti .
Ho controllato gli ingranaggi del passo 0,5 e secondo me sono giusti.
Prova a montarli con i distanziali , a mano fai esattamente 10 giri del mandrinò ed il carro si deve spostare di 5 millimetri.prova e fammi sapere

[PAMA]

Probabilmente è così, proverò . Per intanto sono riuscito a trovare la combinazione per il minor avanzamento possibile quindi miglio finitura.
Vi riporto l'abbinamento sperando sia comprensibile.

denti
mandrino 56
80 > 30
24 < 84
108 barra

1000 giri > 60 g. avanzamento

Leggermente più veloce

denti
mandrino 56
84 > 33
24 < 80
108 barra

1000 giri > 70 g. avanzamento