Sermac 13

[Fastblue]

Grazie Carlino,mi hai salvato!ho tagliato una brugola e con qualche martellata ho smontato ogni brugola!il wd 40 era penatrato bene nei filetti e non ho trovato ossido di alluminio per ricurezza ho riappuntato le brugole con grasso al rame....

[Fastblue]

Dopo 30 minuti di paglietta e gasolio....

[Fastblue]

Prima era così...

[Fastblue]

Rispetto a prima molto migliorato...

[CARLINO]

Penso che puoi accontentarti, la corrosione profonda non puoi eliminarla ma è solo un problema estetico.

[Fastblue]

Come hai detto tu carlino,sarebbe da dargli una passata al tornio,ma non entra nel mio...come idea vorrei mettere un soffietto sulla colonna per evitare schizzi qualdo si fora...

[CARLINO]

Non vale la pena, la colonna non è una guida di precisione , basta tenerla ingrassata e pulirla periodicamente, non esiste un trapano con la colonna protetta da un soffietto, non c'è alcun bisogno, i danni della tua sono il risultato di decenni di trascuratezza.

[Fastblue]

Infatti,lo hanno buttato in un angolo per anni e anni....ma sono molto contento non abbia giochi me usure sulla meccanica evidenti,col cono nuovo avevo nemmeno mezzo centesino sul comparatore,dopo aver pulito cono e sede avevo zero centesimi in rotazione con colonna a meta corsa...credo sia un buon segno.adesso smonterò tutta la meccanica la pulirò e la ingrasserò con un buon grasso.anzi,come si smonta il tutto e che grasso dovrò usare?

[PumaPiensa]

Se non ricordo male ci va olio, non grasso. Altrimenti ti si appiccica di tutto. Nel forum c'è il manuale dei serrmac prova a vedere, ora qui non l'ho sottomano.

[Fastblue]

Si,il manuale dice di oliare colonna e gruppo di discesa con olio 68....che non ho....grasso solo su movimenti di salita etc....dovrò comunque smontare la meccanica pulirla e ingrassare i cuscinetti....come dovrei procedere?in primis smontare la ghiera immagino,poi?come rimettero in tensione la molla?con che chiave si smonta il coperchio molla?vedo una sede Sulla circonferenza interna,ma non capisco...

[CARLINO]

Se hai il manuale hai anche gli esplosi da cui ricavi tutti i pezzi da smontare : per smontare la molla va prima scaricata la stessa allentando un grano sulla scatola che la contiene ( accompagna il movimento non lasciarla andare perchè potrebbe spezzarsi ) poi apri la scatola che ha una chiusura in alluminio tenuta da un anello elastico e vedi di liberarla insieme con la molla dall'albero.

[Fastblue]

Ecco...non sapendo certe cose avrei sicuro rotto la molla.....