configurazione motori mach3

[Andrew82]

ciao a tutti,
ho cambiato cnc lasciando la stessa configurazione di mach3 e fortunatamente sembra funzionare tutto quanto.
c'è solamente un problema se muovo i motori con il feed a 100% alle volte è come se i motori slittassero o si bloccassero.
se abbasso il feed vanno perfettamente.
anche se dopo un utilizzo di 5min a vuoto senza tagliare nulla si scaldano parecchio.

ho pensato che avendo cambiato cnc e quindi motori i parametri che ho su mach3 sono errati.

vi allego la foto dei motori e della schermata mach3.

i motori sono collegati tramite pulegge, che non so se sono meglio prima erano collegati direttamente.

grazie a tuttti in anticipo.

Andrea

[Gasolo]

se i motori sono diversi dovresti controllare come sono impostati i drive,
se scaldano troppo e da come descrivi vanno in stallo dovresti regolare la corrente sui drive e la velocità  e accelerazione in mach

[Andrew82]

Come controllo come dono impostati i drive ? Che vuol dire? E la corrente come la imposto ? Devo modificare i parametri che ho postato .. ma come???

Scusate le 1000 domande

[pierpaolo]

la corrente la puoi impostare sui drive direttamente, dovresti avere degli switch che ti permettono di scegliere la tensione giusta a seconda del motore che vai a collegare. è lo stesso discorso degli switch per la risoluzione...
se neanche così risolvi, abbassa leggermente l'accellerazione da software

spero di esserti stato d'aiuto!

[Andrew82]

@pierpaolo scusa ma sull'elettronica devo cambiare questi switch!?

invece l'impostazione di mach3 vi sembra corretta!?

[pierpaolo]

gli switch sono questi che vedi di seguito... devi impostare quei dentini con la corrente max dei tuoi motori o se scaldano scendi di qualcosa, se stai sopra succede di solito che anche da fermi i motori sibilano e si scaldano anche se nn li usi...
per le impostazioni di mach3 nn saprei che viti monti che passo, ma se nn hai dei pesi esagerati l'accellerazione dovrebbe esserci
prova anzitutto ad abbassare le tensioni

[Andrew82]

ok grazie mille provo a vedere se ci sono dentro la scatola dell'elettronica questi dentini e capire quale muove per scendere un pò di tensione!

[pierpaolo]

cmq dietro i driver trovi le indicazioni per l'impostazione di tutte le correnti... PER ESEMPIO 2 su e 1 giù corrisponde a 1A - 3 su e 2 giù a 1,5A e così via... sono solo esempi ma la teoria è questa!!

[Gasolo]

per le impostazioni di mach3 serve:
il passo delle viti
a quanti passi a giro sono impostati i drive
rapporto di riduzione tra motore e vite (numero denti delle due pulegge)

se prima i motori erano collegati direttamente ed ora hai la riduzione qualche valore lo devi modificare altrimenti lo spostamento della macchina non corrisponde a quello visualizzato da mach

[Andrew82]

Allora praticamente non ho sostituito i motori ma ben si macchina cnc completa ... prima a questo pc con wuesto mach3 e queste impostazioni era collegata una cnc con motori diretti ora ho collegato questa .. senza cambiare nulla d funziona ... quanto meno si muove .. l'unica cosa che ho notato e questo problrma al motore e il surriscaldamento. ..
Ora cerco di misurare i dati che mi avete chiesto

[Andrew82]

ecco l'elettronica .. mi sa che è vecchia come elettronica .. non ha nieanche gli switch ma quella vite gialla su ogni canale del motore .. forse devo cambiare elettronica ...

[pierpaolo]

ma questa elettronica veniva usata su quella macchina lì?? se così fosse e al proprietario precedente andava bene allora nn si tratta di elettronica ma di impostazioni software!!

[Andrew82]

l'ho provata e funziona perfettamente.

ci sono solamente quei due problemi

[Gasolo]

puoi abbassare la velocità  massima e l'accelerazione, nella prima immagine che hai postato la schermata dell'asse X
in velocità  prova con 1500 e 150 in accelerazione e vedi se migliora
stessa cosa per gli altri due assi, se hai problemi alla massima velocità  abbassa quei due valori

per il riscaldamento non dipende da mach

[vdeste]

Secondo me i valori inseriti in mach 3 sono sballati. Il valore di step per è indice di un passo piccolo della vite e/o una riduzione elevata e/o un micropasso spinto, tutti fattore che "remano contro" una velocità  di 2000 mm/min, perchè comportano un elevato numero di giri e / o una scarsa coppia del motore ad alti giri. La meccanica nuova è identica alla precedente ? Ripartiamo da zero, posta il passo delle viti ed il rapporto di riduzione.