Il mio nuovo (vecchio) tornietto MB125

[Pak1]

Complimenti Puma

E' veramente ammirabile la dedizione che tutti voi mettete in questi lavori!
Io purtroppo gna faccio, mi spazientisco subito

[spider.prime]

Puma celo fai un filmatino di come funziona COdesto tornio ?

si potrebbe fare un filmato di tutti e tipi di Torni in nostro possesso tipo questo

http://www.youtube.com/watch?v=7buaS-phjR4

e poi metterli in una apposita sezione solo di visura...

gran tornietto

[PumaPiensa]

Per mangusta: non ci avevo pensato, credevo si dovesse fissare sulla "tavola" del carro trasversale , ma poi pensandoci si sposterebbe non quest'ultimo allontanandosi quindi dal pezzo quando si affonda con l'utensile.Peccato che non ci fosse (in compenso me ne hanno dato due di fisse o meglio ho raccattato tutto quello che c'èra nel raggio di 3m visto il salasso per il tornio).
Per spider: lo faccio appena rimedio al danno alla griffe per interno o uso quelle per esterno, ma allora le devo pulire dall'ossido. Comunque prima o poi arriva
Per tutti: grazie dei complimenti.

[spider.prime]

e noi ti aspettiamo
e nel frattempo



poi

[androber]

complimenti per il lavoro che hai fatto su questo tornio , io ne ho uno quasi uguale
pero la sigla è "MS 125" ma molti pezzi sono identici al tuo , appena posso postero
le foto , ho quasi finito di verniciare anche il mio , dato che letto che hai due lunette mobili
se vorresti cederne una sarei interessato , visto che ho quella fissa ma non la mobile.
saluti Andrea

[PumaPiensa]

Molto interessante, è difficile trovare informazioni circa questi torni ,quindi più siamo meglio è . Per esempio sai che tipo di cono ha il mandrino? non un CM4 perchè ho già  provato, non vorrei fosse qualcosa di strano (tipo jcobs).Inoltre non ho mai visto un attacco conico come questo , credo sia un americano standart, ma è più piccolo . Per la lunetta se leggi ne ho due di fisse e nessuna di mobile. Comunque le fisse penso di tenerle tutte e due, la mobile penso si usi molto raramente. Ms 125 è quello con la scatola norton? mi sembra che ne girassa uno rosso su "subito" qualche tempo fa non è che per caso........

[androber]

e ma allora sei molto attento alle offerte di torni , mi sa che hai centrato il bersaglio ,
il mio tornio è proprio quello rosso , lo avevo vicino casa sono andato a vederlo e
lo ho preso era ridotto un po male ma con un po di olio di gomito è migliorato
per la lunetta avevo invertito tra fissa e mobile comunque se ti servono ok
in settimana faccio delle foto e le posto , ho ancora un problema che vedo di risolvere
in uno o due giorni , non ha la scatola norton è un seminorton , per il cono non ho ancora guardato bene
domani controllo , per adesso ho solo pulito , levato ruggine e verniciato non bello come il tuo , del
tuo ho copiato il supporto per le ruote molto funzionale

[PumaPiensa]

Allora avevo visto giusto , pensa che quando l'ho visto mi sono un po mangiato le mani visto che costava meno del mio (poi ho pensato al trasporto che mi è venuto gratis e che il mio era messo un pò meglio e allora ci può stare ). Se hai prob di meccanica o smontaggio chiedi pure se escudiamo la linea mandrino ho smontato quasi tutto, non so se l'hai già  provato, ma se era trascurato ti consiglio di smontare almeno il carro e guardare il cambio.Io avevo il carro pieno di segatura e un alberino piegato , se lo mettevo in moto spaccavo tutto . Per il supporto effettivamente è molto comodo, l'unico dubbio sarà  quando andrò a metterlo in bolla, forse era meglio farlo più rigido e con solo 4 piedi...bohh!.Infine se anche il tuo è a bronzina ricordati di metterci dell'olio a inizio lavorazione ( sul mio ,prima di accenderlo per la prima volta, ho versato olio e lo facevo uscire dallo scarico che si vede in una foto finchè non è uscito chiaro).Non vedo l'ora di vedere le foto

[androber]

allora ecco le prime foto , dico subito che la verniciatura è meno curata della tua ,
ho fatto tutto a pennello con vernice catalizzata

[androber]

qui c'è ne sono altre

[PumaPiensa]

Un po ci somiglia, ma alcune soluzioni sono "insolite" , credo meriterebbe un suo post con na marea di foto e descrizione dei meccanismi, per es il motore a cosa è collegato con le cinghie? alla scatola sopra? è un cambio? c'ha la bronzina? Inoltre mi sembra che sia venuto bene soprattutto considerando che è data a pennello, complimenti

[androber]

non solo ci somiglia ma alcuni pezzi sono gli stessi , il motore è collegato tramite le cinghie al cambio che a sua volta è collegato con cinghie al mandrino , gira su bronzine l'unica cosa che non mi piace e la velocita massima che è 1150 giri , un po poco , è stato fatto anche tutto l'impianto elettrico con comandi a 24V , in origine aveva solo un deviatore collegato alla 380 (avanti indietro fermo), la pompa del raffreddamento non l'ho collegata , per quello che devo fare non mi serve uso uno schizzetto , come vedi ho tornito il primo pezzo , il plato che devo ancora finire

[PumaPiensa]

Anche il mio aveva solo un commutatore a 380, ma anche per usarlo in 230 monofase ho preferito sostituirlo (il commutatore) con un inverter e portare il motore a 230 trifase. Cosi mi sono risparmiato tutta la parte di comando in bassa tensione e posso variare ulteriormente la velocita del motore entro certi margini senza usare il cambio meccanico, Praticamente il mio "armadio" si ridurra a una scatolina 15x15cm con un rele 4scambi per l'emergenza comandato in bassa tensione ,da un piccolo trasformatore , tenuto in autoritenuta. La pompa l'ho svincolata dal motore e la sostituirò con una da acquari. Per la velocità  in effetti è bassina , il mio arriva a 1450 ed già  poco per le dimensioni del tornio.Se trovi le flange da qualche parte fammi un fischio....

[androber]

non so se per flangia intendi il plato che mi sono tornito per provare il tornio
sotto sforzo , gli devo ancora fare le asole per il fissaggio oppure gli faccio una serie di fori filettati
adesso decido , mi puoi dire che velocita riesci a raggiungere con l'inverter , mi pare che il tuo sia col motore a due velocita
come pensavo di farlo anchio

[PumaPiensa]

Con flangia intendo quella che va avvitata con la ghiera sul naso del mandrino e su cui poi si fissa l'autocentrante, se ho visto bene è quella a cui hai avvitato il discho che stai tornendo.Me ne hanno date tre ,una per l'autocentrante a 3 griffe, una è un plato come quello che ti stai facendo (si vede in alcune foto) e per finire una per la menabrida. Con quest'ultima pensavo di riciclarla per fissarci un 4 griffe indipendenti (tanto non penso lavorerò fra le punte), però se la trovassi nuova eviterei di farlo.Per l'inverter , il motore è un trifase monovelocità , se fosse stato un 2 velocità  l'inverter non potevo collegarlo direttamente al motore per usarlo in 230 mono (se ne è parlato in più post).Sempre da varie discussioni è venuto fuori che non conviene aumentare di molto gli Hz mi sembra che fino a 60hz non ci siano problemi, ma dipende dal tipo di inverter e dalla qualità  del motore (probabilmente i vecchi motori erano fatti bene ,ma sono pur sempre vecchi ).Non penso che andro sopra i 50hz, vuoi perchè il motore è di costruzione un pò particolare (non so se ne troverei uno di uguale) vuoi perchè il tornio è a bronzina quindi non vorrei grippare. Piuttosto evito gli utensili con inserto , restando a quelli a placchetta non dovrei risentire della modesta velocità . Ma il tuo ha la bronzina anche dietro?