Qualche settimana fa mi hanno consegnato un tornio della Avm, sono del tutto nuovo a questo tipo di esperienza, ma leggendo i vostri forum di chi ha già affrontato l'opera e qualche consiglio in qua e la ho deciso di restaurarlo.
E sto iniziando un percorso:
in fase di ispezione e smontaggio ho trovato qualche anomalia del tipo abbondanza di olio nel cambio della testa e nel cambio semi norton, nella testa c'erano 3 kg d'olio e ne porta circa 6 etti e nel cambio per fare il livello ne ho estratti altri 6 etti, per fortuna che nel grembiale e tutto aperto e l'esubero esce da solo...
Non so se può essere buono ma trovo trucioli di bronzo ovunque nel mandrino, nella vaschetta del grembiale, negli ingranaggi posteriori, dove c'è unto e grasso abbondano.