Restauro/Ripristino/Upgrade Bridgeport

[lelef]

per riportare i denti spazio permettendo 2 spine coniche ed una vite centrale che una volta bloccata va`molata a manina col profilo del dente.
lavoro fattibile ma impegnativo .
roba piccola da trapano a colonna le feci riportando con elettrodo da ghisa ed il pezzo va`scaldato molto per fare attaccare.
l èlettrodo da ghisa e`un po´un macello restaran buchi da svasare e ririempire e quel che ottieni e`tanto duro che lo devi profilare a mola, un dente e, piccolo si fa`ma, se son tanti ci vuole una manina da chirurgo! io non ne sarei capace.
sono anche io tra quelli che spenderebbe i soldi per il nuovo.

p.s. certo che hai beccato una macchina piena di magagne,vabbe`, poco da menarsela sull usato capita.

[Gumbo]

Vero, ma diciamo anche che alla fine di usate come la mia con tutto il lavoro maniacale di ripristino di tutte le funzioni della testa (che peraltro non usero mai) ce ne sono poche.
Normalmente la compri, la usi, sistemi quello che ti serve e non va (che nel mio caso erano i motori degli assi e questo problema che ho lasciato in ultimo) e il resto lo lasci com'e.
Pero purtroppo io sono fatto cosi, se levo una vite addio, non mi fermo piu.
Alla fine voglio vedere quanto avro speso e che precisione mi da, ma a occhio penso sotto i 2000.

[CARLINO]

Se la cifra è quella hai fatto un ottimo affare , considerando la cura che hai impiegato nel revisionarla.

[enricopiozzo]

stanno uscendo un sacco di belle frese
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[Gumbo]

La seconda e' strana, ha la testa Bridgeport montata su un altra macchina.
Comunque nonostante qualche problema mi ritengo fortunato, e se tornassi indietro sicuramente ricomprerei la mia. Se cosideri morsa e tavola rotante, che sono comunque soldi che avrei dovuto spendere, la fresa l'ho pagata sui 500 euro.

Per la riparazione ho deciso di seguire il consiglio di Carlino, con qualche variante.
Faro', una tasca unica, piatta, in corrispondenza dei denti rotti, profonda circa 3mm alle estremita vicine ai denti rimasti. Li andro ad inserire un pezzo di trafilato quadro C45, fermato con 4 viti M4 ed epossidica.
Poi monto il pezzo su tavola rotante con contropunta e freso i denti. Spero di riuscire perche sono a fine corsa sull'asse Z della X2. Penso sia il modo migliore, piu solido e piu preciso.

[CARLINO]

La prima non l'avevo mai vista , un trapano fresa della Rigiva , semplice ma molto robusto : la seconda è un trapianto per implementare le possibilità della macchina , che è una fresatrice universale , dotandola di testa veloce.
@ Gumbo : la soluzione che hai descritto si può fare ma il pezzo da cui ricaverai i denti deve andare incastrato molto bene ( lavoro lungo di lima e raschietto ), le viti devono contrastare solo la tendenza a sollevarsi del pezzo. Verificherei anche la possibilità di brasare a Castolin il pezzo , mi sentirei più sicuro al tuo posto.

[zoidberg]

La prima è una Rigiva v2
La seconda è una Adcock & Shipley 1ESG con testa Brigeport.

La Adcock & Shipley costruiva le Bridgeport su licenza, per cui non so se possa essere uscita così di fabbrica o meno; sembrerebbe di no (hanno colore e attacco differente), ma potrebbe anche essere.

Ecco, ho trovato la stessa macchina con la stessa testa: https://www.quinnbros.co.uk/product-pag ... ng-machine

[umbez]

Gumbo puoi anche fare l'accrocchio, ma in cuor tuo saprai sempre che li c'è la magagna...e ti tormenterà

[enricopiozzo]

@Carlino come scritto da zoidberg non è una trapano fresa ma proprio una fresa in esecuzione solo verticale, modello V0 o V2 in base alle dimensioni

[Gumbo]

Gumbo puoi anche fare l'accrocchio, ma in cuor tuo saprai sempre che li c'è la magagna...e ti tormenterà

Hai ragione, ma se riesco a farlo come dico io non e' un accrocchio..

@Zoidberg, se guardi bene le due Adcock non hanno la stessa testa. La prima ha una testa J-Head, la seconda M-Head.
La M-head era da 1/2 hp vs 1.5 o 2 hp dell'altra. Inoltre non aveva avanzamento automatico del cannotto, aveva MT2 vs R8 della J-Head, e non aveva il varispeed.
Sempre che non siano state modiicate, perche ad esempio Adcock su richiesta offriva anche la J-head con ISO30. Quella dell'inserzione e' ISO40 dunque probabilmente avranno sostituito l'albero originale con un Cinese, essendo loro gli unici che fanno alberi ISO40.

[enricopiozzo]

Fanno alberi iso40 per la testa della bridgeport ??

[CARLINO]

@Carlino come scritto da zoidberg non è una trapano fresa ma proprio una fresa in esecuzione solo verticale, modello V0 o V2 in base alle dimensioni

Hai ragione ,ma tendo a definire trapani- fresa le fresatrici che non sono universali : il trapano fresa di solito ha la colonna circolare.

[Gumbo]

Fanno alberi iso40 per la testa della bridgeport ??

I cinesi si. Li fanno R8, ISO30 e ISO40.
Fanno anche delle teste clone con alcune parti dell'avanzamento canotto leggermente diverse per gli alberi ISO40, tra cui quella che ho revisionato recentemente con il sistema sfera&molla.

[enricopiozzo]

Metterci l'albero iso40 non sarebbe mica male

[Gumbo]

https://it.aliexpress.com/item/10050069 ... 522123%21X

Bisogna prima capire bene se questo comporta la sostituzione di altri componenti della testa.
Nella foto sotto puoi vedere che diversi componenti sono disponibili in due dimensioni diverse, una e' per R8/NT30, e l'altra per NT40.
Bisogna capire se quelle per NT40 sono diverse perche la testa clone NT40 made in china e' stata fatta con quelle componenti maggiorate, oppure se montando albero NT40 su una testa originale devi upgradare anche quei componenti.
Io penso sia corretta la prima ipotesi, perche tutte quelle parti "maggiorate" riguardano la discesa del cannotto, e quindi non lavorano direttamente sull'albero, ma comunque meglio informarsi. Che abbiano deciso di maggiorare alcune parti per la testa NT40 e' comunque una cosa da tenere in considerazione...

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