Restauro/Ripristino/Upgrade Limatrice Leria 300

[Gumbo]

Tanto per non lasciare le cose in sospeso...

Il ripristino della limatrice e' stato completato, e sono stati effettuati anche diversi upgrade, tra cui:
- Aggiunti diversi punti di oliatura delle guide, mancanti nel disegno originale, ma senza forare la fusione.
- Aggiunti lardoni (in ottone) sull'asse Z, e sostituiti i lardoni in acciaio dell'asse X con altri in ottone.
- Inserite guarnizioni nei punti di recupero dell'olio per evitare scolature lungo il corpo macchina.
- Costruito un sistema di "troppo pieno" e di scarico per l'olio nel basamento senza che questo strabordi sul quadro elettrico generale dal foro originariamente previsto sul retro.
- Spostato il pannello di controllo sul tubo del cavo di alimentazione al di sopra dello slittone, posizione piu comoda da raggiungere e riparata.
- Spostata la pompa manuale Dropsa in posizione piu comoda da raggiungere e sicura.
- Aggiunti raschia olio in feltro sullo slittone.

Aggiungo qualche foto.
Chi fosse interessato puo trovare il "build thread" completo con tutti i dettagli su Hobby Machinist al seguente link:

https://www.hobby-machinist.com/threads ... 00.120692/

[CARLINO]

Bella ! Come nuova !

[lelef]

da applauso !

[enricopiozzo]

non è come nuova, è più bella che nuova!

[SunTzu]

Molto bella, bravo!

Avrei però stuccato i fori del vecchio quadretto

[CARLINO]

Basta metterci 4 viti...

[SunTzu]

Certamente....
Ma visto che ha rimesso la sua targhetta originale, che è bellissima e mi sembra nuova, poteva far sparire per sempre quei fori, che sono anche decentrati rispetto alla targhetta.

Comunque è ovvio che sono dettagli di poco conto

[mimoletti]

Lavoro stupendo!

[Gumbo]

Voglio metterci una tabella con il grafico delle velocita, montata su quei fori, e l'etichetta originale e' li provvisoria attaccata con lo scotch.
L'ho messa solo perche il Sig. Colombo della Fracom mi ha chiesto di mandargli delle foto.
Pulendo la macchina e' venuta fuori anche un etichetta dell'Istituto Tecnico Professionale di Cividale del Friuli, a conferma di quando sostenuto dal venditore. Era malconcia e scolorita quindi non lho salvata.
Di lavori da fare ce ne sono ancora molti, supporto per la tavola, sistema di alzata automatica dell'utensile sul ritorno, blocco del porta utensile, porta utensile per fare le chiavette...
Mi premeva rimontare la macchina, che avevo il laboratorio pieno di pezzi. Ma ora voglio ultimare la Bridgeport (righe ottiche e impianto elettrico) e il SAG 14.
Grazie per l'apprezzamento del lavoro.

P. S.
Alla fine ho smontato anche il motore, e cio che si intravedeva, e avevo il dubbio se fosse o no un fusibile meccanico, in realta' e' risultato essere un accoppiatore antivibrante Lovejoy.

[SunTzu]

Ho visto la discussione su HM e secondo me è un classico antistrappo: confermo che agevola l'accoppiamento del motore con l'albero, senza che debba esserci perfetta concentricità, ma sono abbastanza sicuro che il suo scopo, in questo caso specifico, sia quello di ridurre il carico istantaneo sulla meccanica, quando inizia la lavorazione. La forma è quella classica dell'antistrappo (ad esempio si trova qualcosa di simile su tante modo da fuoristrada nel mozzo posteriore) e quella stella di gomma serve ad assorbire lo spunto quando l'utensile attacca il materiale da asportare.

Diversamente ad ogni inizio passata, tutta la meccanica prenderebbe un colpo e i "colpi" alla lunga distruggono qualsiasi cosa

[enricopiozzo]

quel trascinatore di forma è lo stesso che ha il mio banco Rabotti da elettrauto, io non ero più riuscito a trovare nulla e ne ho fatti fare alcuni in fusione di alluminio

[cbw025c]

ottimo lavoro complimenti!

[Gumbo]

Ho visto la discussione su HM e secondo me è un classico antistrappo: confermo che agevola l'accoppiamento del motore con l'albero, senza che debba esserci perfetta concentricità, ma sono abbastanza sicuro che il suo scopo, in questo caso specifico, sia quello di ridurre il carico istantaneo sulla meccanica, quando inizia la lavorazione. La forma è quella classica dell'antistrappo (ad esempio si trova qualcosa di simile su tante modo da fuoristrada nel mozzo posteriore) e quella stella di gomma serve ad assorbire lo spunto quando l'utensile attacca il materiale da asportare.

Diversamente ad ogni inizio passata, tutta la meccanica prenderebbe un colpo e i "colpi" alla lunga distruggono qualsiasi cosa

Non saprei, i due alberi sono accoppiati mediante chiavetta. Se non ci fosse la chiavetta la stella in gomma (che poi in realta e' poliuretano) assorbirebbe spunto e contraccolpi, ma visto che la chiavetta ce non saprei.
La stella in gomma, se servisse si puo fare facilmente in stampa 3D in TPU, mentre quella in ottone se si rompe sono guai, ma considerato che lavora contro PU in teoria non dovrebbe rompersi.

[enricopiozzo]

https://www.facebook.com/marketplace/it ... =top_picks

vorrei sapere a cosa la usavano sul legno

[SunTzu]

Hai ragione, non avevo notato la chiavetta....

Davvero strano mettere anche la chiavetta, qualsiasi sia lo scopo