Tornio fervi 0708

[anrovm]

Un saluto a tutti, sono un assoluto profano della tornitura. Il problema riscontrato è il seguente:il carrello muovendolo con il volantino e 'molto duro, cosa devo regolare per rendere il movimento più fluido. Ringrazio anticipatamente quanti avranno la voglia di illuminarmi

[brunart]

non hai specificato se è duro il carro, il trasversale o il carrino
tutte e 3 hanno un sistema di registrazione dei lardoni che trovi spiegato nel manuale
inoltre il carro ha un sistema di blocco che serve quando devi fare una troncatura o una sfaccettatura (un dado o una levetta, comunque lo trovi sempre nel manuale), può essere che è stretto

[anrovm]

Il carro in questione è quello che in automatico si muove con la vite madre,purtroppo sul manuale delle istruzioni dice assolutamente nulla sulle varie regolazioni.dice solo che deve scorrere libero. Grazie per la tua comprensione e pazienza

[brunart]

se non risolvi posta qualche foto o un video
ciao

[CARLINO]

Il problema è allora sul longitudinale : verifica se ci sia un fermo che si usa quando si lavora solo con il trasversale per evitare che si sposti, potrebbe essere parzialmente stretto. Anche i lardoni di ancoraggio al carro potrebbero stringere troppo , ma in quel caso la regolazione va fatta con spessori .
Se posti qualche foto del carro possiamo darti consigli più mirati.
Ho visto la foto del tuo tornio , dovrebbe essere una derivazione dell'ormai storico B 20 : in questo caso sotto il carro hai due guide avvitate che potrebbero stringere troppo , il blocco del carro è un bullone esagonale sul piano a sinistra del carrino, prova a svitarlo.

[anrovm]

Sotto il carro ci sono 2 piastre avvitate,ma il bullone non lo vedo

[CARLINO]

Ok , può darsi che lo abbiano eliminato e usano un altro sistema : comincia ad allentare le due piastre e vedi se lo scorrimento è ancora difficile.

[anrovm]

Per togliere le piastre penso che non sara'proprio semplice,quella posteriore non e' un problema;ma davanti,dove ci sono i volantini di comando,la piastra si trova sopra la vite madre e l'asta a cremagliera.Per togliere le viti dovro' sfilare tutto il carro;compreso quello con la contropunta.Le piastre comunque sono montate con 4 viti a brugola e 2 grani.A mio modesto parere i grani servono forse a creare una lama d'aria,dal momento che le brugole fissano le piastre al carro;ma i grani no.In ogni caso buona serata.

[CARLINO]

Non devi toglierle, ti ho scritto di allentarle , se con le piastre allentate il carro è ancora duro il problema è da un'altra parte : se invece scorre bene allora le piaste vanno spessorate e in quel caso devi smontare tutto. Prova prima con la piastra più semplice da allentare , magari è lei e ti eviti un lavoro molto più lungo.

[anrovm]

Con la piu'semplice dopo l'allentamento e' cambiato nulla,mi sa che devo smontare un po di pezzi.

[brunart]

se non risolvi posta un video
ciao