Mandrino tornio

[Toto3]

Dimenticavo, grazie anche per l'informazione sul passo del filetto del mandrino.

[Gumbo]

Allora, io ho provato a rettificarlo attraverso una moletta inserita nel mandrino della contropunta. Comunque, ho solo peggiorato la situazione.
Una informazione, che tolleranza (eccentricità) ha in media il pezzo stretto nel tuo mandrino unimat??
Ringrazio tutti per i link postati, cercherò di scegliere il migliore (speriamo).
Buon sabato
Antonio

Non si fa cosi la rettifica delle griffe.
Al posto dell'utensile devi mettere un dremel con una moletta nuova (meglio se rettificata col diamantino), poi blocchi le griffe prendendo un tubo nel mandrino dall'interno, fai partire il tornio a bassissima velocita e inizi a molare fino a quando la mola non tocca tutte e tre le griffe.
Comunque con un mandrino a tre griffe non otterrai mai la precisione assoluta.
Tutti i mandrini, ma in particolare quelli piccoli ed economici, tendono a perdere concentricita, quindi attrezzarsi per la rettifica delle griffe (cioe costruire qualcosa per montare un dremel sul carro o sul carrino) e' qualcosa che fai una volta ma ti torna utile spesso.
Fossi al tuo posto proverei a rettificare le griffe secondo la pricedura corretta, prima di ricomprare il mandrino.

Ti link un video dove fa vedere la procedura di rettifica.
https://m.youtube.com/watch?v=MqX37x8ec ... MJAYcqIYzv

[CARLINO]

I vecchi mandrini della Emco erano fantastici , il mio vecchio ( ha più di 60 anni) stringe ancora un pezzo rettificato stando tra 1 e 2 centesimi di fuoricentro : ne ho altri , tedeschi di marca ma cinesi ,credo, di costruzione che all'inizio andavano bene ma si usurano presto e non hanno più la precisione iniziale.

[Toto3]

Purtroppo ho capito che non si fa come l'ho fatto io. Riproverò in questi giorni a bloccare un dremel sul carrino e a rifare l'operazione. Vi farò sapere. Intanto grazie per le dritte!!!

[umbez]

Devi tenere strette le griffe quando rettifichi, guarda qualche video su yt

[nisits]

esatto le grife si retificano in chiudere io o fatto con un dischetto come in foto e un dremell

[lelef]

quel tornietto e`bello e particolare, visto che ha la testa orientabile bisognerebbe prima esser sicuri che sia a 0 spaccato
altra cosa, se ho letto bene hai un outrunn di 3 cent in punta, 3 cent posson sembrar pochi ma, quando ci si allontana diventano un enormita`
parere mio il problema era altrove e hai fatto casino, le griffe si alterano quando un pezzo slitta e su macchine cosi`piccole e`praticamente impossibile.
potresti aver deformato la chiocciola serrando troppo ma, son tutte ipotesi.
per assurdo tra testa inclinabile mandrino avvitato sul fuso senza flangia e`piu`complicato mettere in geometria quel cosino che una tornio da 2 tonnellate

[Toto3]

Grazie per i consigli! Ho una domanda, come si fa a regolare e aumentare la precisione su questo tipo di torni??

[CARLINO]

Sono già abbastanza precisi per costruzione, anche perchè su un tornio come il tuo non puoi regolare la contropunta obbligata dalla guide cilindriche: ma come ha rilevati lelef la testa del tornio è orientabile per poter fare torniture coniche e la messa a zero è un po' complessa , di solito si fa tornendo a sbalzo per una certa lunghezza un cilindro e misurando il diametro alle due estremità. Quando questi diametri risultano uguali significa che la testa del tornio è allineata con le guide , ci vogliono un po' di prove e molta pazienza.

[Toto3]

È una prova che farò non appena sistemo il mandrino. Grazie mille