Preferisco comunque un olio più denso in modo da evitare il rimbalzo del lubrificante sulla superficie.
È anche vero che posso regolare la pressione dell' aria in modo da evitare il fenomeno in caso di olio meno denso.
Non trovo al momento le foto ma feci test comparativi utilizzando gli stessi cc olio minuto ma modificando la pressione aria con cui veniva sparato sul pezzo.
Normalmente con pressioni superiori ai 3 bar il pezzo risulta quasi sempre non lucido e pieno di segni (stampo in lucidatura).
Sconsiglio sempre la lubrificazione minimale in sgrossatura.
