Problema elletromandrino

[devaro]

sono ancora qua
grazie ai vostri consigli ho programmato l'inverter huanyang, ho attaccato mandrino e raffreddamento e tutto funziona bene,
tutto questo senza attaccarlo all'elettronica con mach3.

ieri sera ho attacato il tutto . e qui sono cominciati i problemi.

finche rimane acceso solo l'inverter tutto ok
quando do il run al mandrino mach3 si blocca ..e-stop ?????????????????????????????


ho provato anche ad alzare un po INDEX DEBOUNCE ma va un paio di minuti poi si blocca

il mandrino è collegato con cavo schermato 3 poli - dal lato mandrino ho lasciato la fascetta staccata, e dal alto inverter messa a terra separata.

c.è qualcuno che puo darmi qualche consiglio..sbaglio i collegamenti bohh

ho sempre lavorato con il Kress e non ho mai avuto questi problemi
allego un foto dei collegamenti fatti.

[kalytom]

hai provato a girare la spina al contrario ?

[devaro]

sono sempre le prime cose che provo.

purtroppo come do il run al mandrino, mach3 si blocca " limit switch trigger" come se si fosse premuto e-stop.

se disabilito il pin 15 dell'e-stop , allora tutto funziona, però non mi pare logico.

in teoria potri lavorare anche cosi, con il 15 disabilitato, e collegare il pulsante di emergenza macchina direttamente alla corrente.

ma come detto vorrei provare a risolvere il problema come di regola

[devaro]

finalmente ho risolto..

dopo aver controllato e ricontrollato tutto, cavi ,attacchi, connettori, messe a terra ,provato a spostarli in tutti i modi possibili ,sembrava tutto fatto a regola d'arte

ma il limit triggher continuava, e si bloccava mach3.

ieri sera ho provato l'ultima che mi rimaneva.

ho sostituito il cavo schermato che dal fungo di emergenza sulla macchina, porta all'elettronica,"con la fascetta regolarmente a terra"

con un cavo normale,anzi 2 fili normali.

boh!! misteri per mè dell'elettronica , si è messo tutto a posto.

l'ho lasciato funzionare per 2 ore e non si è piu bloccato niente

ai piu esperti , cè una qulache spiegazione logica ??????????