Bielle in titanio è fattibile secondo voi???

[mumley]

Secondo voi è possibile costruirai 2 bielle in titanio??
È una richiesta assurda lo so .......
Ma volevo sapere come potrei fare, vorrei provarci!!!!
Ho un centro di lavoro che posso utilizzare !!
Vorrei sapere se posso rifarle uguali alle originali o se devo stare attento a qualcosa o se è meglio farle ad H copiando da qualche parte!!!!

Lo so sono un pazzo e prendetemi per tale !!!!!

[cyfer_luis]

se le fai in titano "puro" ad alte temperature diventano come le big bubble, quindi devi usare una lega di titanio, risparmio di peso di peso totale vicino al 15%
(e' per ridurre il peso che vuoi usare il titanio vero?)

Saluti
Cyfer

[carloalberto]

se riesci a trovare qualche lega al titanio,e sottolineo lega,si può fare...poi dipende a che sforzo sono sottoposte queste bielle...e ci vorranno cmq delle frese adatte...adesso non ricordo il nome del rivestimento ma sono sicuro che il tin (quello di colere giallo) non tiene assolutamente bene...

[mumley]

Si pensavo alla riduzione dei pesi!!!!
Una volta ho lavorato in un'azienda friulana molto famosa che lavora solo molto titanio e mi è capitato di costruire bielle della Ferrari e dell'aprilia SBK qui il titanio lo prendevano in barra , poi tagliato andava in forno e in fine sotto ad un maglio veniva già  sagomato!
Fece do così il materiale cambia giusto? Quindi se io prendo un pezzo di laminato potrei riscontrare problemi?
Per quanto riguarda le frese dovrei andare a vedere i parametri di taglio di quelle che abbiamo in casa ma credo che con quelle per inox ci andiamo vicini......

[AndreaNSR125]

lascia perdere...
tu vuoi costruire una biella in titanio per ridurre il peso, il che significa dover costruire unabiella QUANTOMENO resistente come l'originale, ma con meno peso.
La sua realizzazione pratica non è "difficile", si potrebbe fare anche con una fresa tradizionale volendo, ma il problema è che poi quella biella deve anche reggere degli sforzi, e quindi deve essere adeguatamente PROGETTATA.

Se vuoi risparmiare tanti soldi, tanto tempo... evita! Oppure piuttosto comprale già  fatte, saranno cento volte meglio di quello che potresti riuscire a fare tu e ti constano probabilmente anche meno...

[Zebrauno]

Senza contare il calcolo necessario per gli accoppiamenti, visto che si inizierebbero ad usare coefficienti di dilatazione disomogenei.

Il titanio si dilata linearmente quasi come il vetro, cioe' pochissimo, ed e' un cattivo conduttore termico.

[mumley]

Ho visto i prezzi del titanio
Non serve dire altro!!!!!

[Dag50]

Nei motori Ferrari, di titanio ce n'è in abbondanza, appunto bielle etc. etc.

[Totem]

se vuoi elaborare un motore senza andare ad utilizzare materiali cui applicazioni sono risultati di profondi studi di progettazione... prendi in considerazione bielle ad h rovesciato... nel mondo del tuning con utilizzo di turbo e anche protossido d'azoto vengono regolarmente usate... pesano un po meno delle bielle normali ma sono molto più robuste...

[mumley]

Si ho visto quelle ad H ma non potrei utilizzare.......
Il motore che parlo io ha le bielle sullo stesso asse "una dentro l'altra" ed ha il problema che aumentando la cilindrata si sbiella perché le bielle non lo sopportano.....

[AndreaNSR125]

Bielle a Y?? di che motore si tratta, non ho mai visto questa soluzione in motori "comuni"...

[Totem]

Si ho visto quelle ad H ma non potrei utilizzare.......
Il motore che parlo io ha le bielle sullo stesso asse "una dentro l'altra" ed ha il problema che aumentando la cilindrata si sbiella perché le bielle non lo sopportano.....

parlaci del motore, giusto per avere le idee un po più chiare...

parli per caso di motore Boxer?

[OhomoFresusnoSapiens]

Haa haa, ti conosco mascherina...mumley
Eri nella sede vicino ai prosciutti?
O in quella in mezzo alle colline?

A occhio il motore è un Harley-Davidson, l'unico che conosco ad avere i due cilindri sullo stesso piano, e bisognoso di biella a y, comprale già  pronte o te ne scappa una da sotto il carter.
Su quei motori lì fanno cose incredibili, ma stai all'occhio che anche l'albero deve tenere tutta la cavalleria, che se non ricordo male è composito e ha grosse viti a bloccare il perno di biella, fatti consigliare da qualche preparatore bravo.
E pure il basamento, verifica che tenga la "birra" in più, su un vecchio n. di mototecnica ne avevo visto uno con una bella crepa.

Mandi furlanat

[Totem]

queste sono per Harley

[AndreaNSR125]

Perdonami, ma.... perchè???
cioè, che senso ha elaborare un motore HD? Cioè, è come trasformare un ipersportiva da pista in una moto da cross...

non è una critica, sono veramente curioso di sentire la risposta

In ogni caso, dato il motore direi che la cosa migliore è restare sull'acciaio, quei motori girano relativamente bassi (in termini di velocità  media del pistone), non si apprezzano molto i vnataggi del titanio (riduzione delle masse alternate, masse che si fanno sentire quando appunto il motore gira veloce)