Cinghia di trasmissione secondaria

[alberto braggio]

Gentilmente, non ho mai avuto esperienza di motoveicoli con trasmissione secondaria a cinghia (come sulle Harly per capirsi). Adesso mi devo porre il problema. Di quali manutenzioni hanno bisogno? ogni quanto si cambiano? sono paragonabili in termini di affidabilità al cardano considerando che il veicolo deve compiere lunghi viaggi in ogni condizione climatica? Scusate se vi faccio queste domande ma in altra sede è come chiedere all'oste se il suo vino è buono ... poi però i cavoli sono miei...
Grazie infinite a chi volesse rispondermi.
Alberto Braggio

[harry potter]

se non ricordo male la sostituzione su bmw hd o simili è sui 40000km .
sui bmw come per le hd c'è chi ha tirato anche 70-80000km, probabilmente fanno 30\40000km all'anno e le cinghie sentono meno l'invecchiamento.

pro sileziosità , 0 manutenzione (che ricordi)
contro soffrono l'uso in ambienti polverosi, ma parliamo di sterrato.

a meno che tu debba andare in mongolia, kazakistan o viaggi simili non mi farei tanti problemi, scegli la moto che preferisci
al max tiri dietro na cinghia di scorta.. ormai il mondo l'han girato con tutto, cardani catene e cinghie..

personalmente preferisco la catena , costa poco , se la spacco e non mi sfonda il basamento o mi rompe una caviglia
la riparo sul posto ...un ribattitore smagliatore costa 30 euro ed è grosso come un cellulare.

il cardano è quello che lascio per ultimo, sopratutto se su motori frontemarcia (supertenerè 1200 , k bmw etc) troppa roba che si può rompere, è pur verò che sono rari i casi, ma se spacchi piangi!