Retrofit/restauro CIELLE DELTA 160x100

[qandro]

Alcuni clienti utilizzano delle semplici macro per fare una procedura di warm-up dei mandrini.
Quando accendono la CNC fanno partire la macro che innalza la velocità a scalini per un determinato tempo.

[Fiveaxis]

La funzione del warm-up è soprattutto quella di distribuire il lubrificante nei cuscinetti prima di iniziare il lavoro sotto carico. Infatti mentre la temperatura è gestita dal chiller e quindi non rappresenta un problema, la mancanza di lubrificante nei cuscinetti anche per pochi giri ma ripetuta giorno dopo giorno, riduce la vita del mandrino in maniera drastica.

Ciò spiega perchè il ciclo di warm-up prevede un avvio del mandrino a bassi giri con incrementi ad intervalli temporizzati. In caso di lubrificazione a grasso, alcuni costruttori prevedono anche intervalli di rotazione antioraria, mentre in mandrini lubrificati con olio nebulizzato, dopo lunghe soste, viene prevista la nebulizzazione di olio prima di iniziare il warm-up.

Tale procedura ha anche una funzione di preriscaldamento, che si sfrutta soprattutto in caso di lavorazioni molto precise. Infatti dopo il warm-up il mandrino raggiunge la "temperatura di esercizio" e questo consente di avere le dilatazioni dimensionali di esercizio già dalle primissime fasi di lavorazione. Condizione fondamentale per ottenere tolleranze strette già sui primi pezzi prodotti.
Va però precisato che, in questo caso, TUTTA la struttura macchina va pre-riscaldata con appositi cicli di movimento assi.

[ougibma]

Ottime informazioni.
Allora aspetto che arrivi l'elettromandrino e vedo tra le documentazioni in allegato per la procedura di riscaldamento.
Poi creo una macro di riscaldamento macchina e mandrino.
Spero che mi darete alcuni consigli in merito, al momento opportuno.

[ougibma]

Arrivato l'elettromandrino!
Una bellezza di una decina di kg, tutta acciaio. Dà una bella sensazione di qualità e robustezza.
Arrivata insieme a un collare portamandrino, due coni ISO20ER20 e le sue rispettive chiavi.

A voi le foto.

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[ougibma]

Il venditore, mi ha mandato anche due manuali, ma non posso allegarli...
Piuttosto semplici e scarni a dire la verità...

[ougibma]

e' cosi inguardabile? che nessuno commenta?

[kAPKA]

Oddio. Mica è un quadro di Salvador Dalì
L'importante che poi faccia il suo. Finché non lo metterai in funzione direi che e un (bel?) cilindro di metallo. Niente di più, niente di meno.
Dai che hai parecchia carne al fuoco. Cose da fare mi pare ce ne siano ancora molte prima di arrivare a fare i primi test quindi un "complimenti" di incoraggiamento. Resto in attesa di conoscere gli sviluppi.

[qandro]

Vedrai che è un bel mandrino.
In questo video è il modello da 2.5Kw leggermente più grande del tuo all'opera.
Senti come suona bene...

https://youtu.be/LvzQlQnmYMU

[ougibma]

@quandro
Sembra davvero molto buono come mandrino, speriamo che anche il mio lo sia.
Infatti mi sono fissato con la manutenzione e la cura del centro di lavoro...dopo tutto il lavoro farro e la spesa affrontata!

Ho appena messo i finecorsa e impianto pneumatica.

Avrei un dilemma...
ho un compressore ABAC da 50 litri, normale, no cinghia. Vecchiotto.
E' il caso di cambiarlo con uno a cinghia, da 100 litri, dato che ho l'ATC e magari consuma un pò di aria...

Che consigli mi date?

[qandro]

Nel video è stato usato il JGL-80/2.52R40-20 mentre il tuo doverebbe essere un JGL-80/2.2R30-20,
quindi cambia qualcosina ma la famiglia è quella:

201706020916089303618.png

Video in lavorazione con cambio utensile ( VIDEO JGL-80/2.52R40-20 ).
PS: Nel cambio utensile sono stati inseriti ritardi fissi per valutare le varie fasi in quanto sviluppato nuova macro di cambio da testare.

Risultato finale senza lavorazioni extra-CNC:

photo.jpg

[ougibma]

Buongiorno ragazzi,
ho finalmente finito di montare l'asse Z, con questo ho finito la meccanica.
Montato tutti i cavi di potenza e sensori.
Ho montato l'elettromandrino, ci sta per un pelo, è molto lungo, forse dovrò abbassare un pò il gruppo rastrelliera portautensili.

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Mentre aspetto che revisionano i servomotori e i driver, vado avanti a montare i tubi acqua e aria.

Solo che mi è venuto un dubbio:
che pompa metto?! Avevo pensato, come dicevo poco fa, di prendere il chiller della Vevor:

https://www.vevor.it/refrigeratore-d-ac ... 0171848998

Io avrei bisogno di minimo 6 litri/min di acqua per il corretto raffreddamento e 8 mm di diametro tubo, questo rispetta le mie aspettative...MA...ha la serpentina in alluminio, mi pare di aver letto che non bisogna usare serpentine in alluminio, quando l'elettromandrino è in acciaio, in quanto si ha una reazione chimica e può corrodere o covinare l'acciaio dell'elettromandrino...
Vorrei avere una conferma di tale voce, che elimino l'idea di comprare pompe in metallo, tipo ghisa o in alluminio, per evitare problemi di reazione chimica, prendendo pompe in abs, tipo questa:

https://www.vevor.it/pompa-ad-acqua-rv- ... 0696203760

Che mi potete consigliare?! Dovrei comprare a poco...

[Fiveaxis]

Avrei un dilemma...
ho un compressore ABAC da 50 litri, normale, no cinghia. Vecchiotto.
E' il caso di cambiarlo con uno a cinghia, da 100 litri, dato che ho l'ATC e magari consuma un pò di aria...

Che consigli mi date?

In realtà l'ATC non consuma molta aria, quello che invece crea consumo è la pressurizzazione ed eventualmente la nebulizzazione dell'olio nei cuscinetti dell' elettromandrino, quest'ultima non credo sia necessaria per il tuo mandrino penso, infatti, sia lubrificato a vita con grasso.
Devi vedere sulle specifiche cosa prevede il costruttore. Di solito il soffio è da 1 bar ma la portata varia a seconda delle dimensioni del mandrino.
Altro sistema che consuma molta aria è la lubrorefrigerazione utensile minimale MQL (Minimum Quantity Lubrication).
Valuta i consumi e di conseguenza dimensiona il compressore.

[ougibma]

Mi dovete perdonare, ho dimenticato di aggiornarvi!
Ho preso un compressore ABAC a cinghia da 200 litri, 3 cv di potenza.
Non credo che avrò problemi da quella parte...

Ora però ho il problema del raffreddamento ad acqua! Che fare e consigli?

[ougibma]

Nessun consiglio?

[Scj]

parti con una tanichetta da una decina di litri e comincia a lavorare monitorando la temperatura. E' probabile che non avrai bisogno di un chiller.
In caso contrario (che non riesci a tenere sotto controllo la temperatura ) allora penserai al da farsi.
Io non partirei subito acquistando un chiller perchè dovrai fare le prove quando farà caldo per capire in che situazione sei. Adesso è troppo freddo.