Invertire il rotore

[Ice_Cube]

Spero questa sia la sezione più adatta cmq il problema è il seguente ho dei motori come quelli in foto solo che nei miei il rotore è montato al comtrario e mi ritrovo la parte per lo staffaggio da una parte e il mozzo(si chiama mozzo?) dall'altra quindi mi chiedevo se era possibile invertire semplicemente il rotore interno oppure c'era qualche procedura particolare da effettuare.

[giansa]

Non puoi se apri un motore passo passo una volta richiuso non funziona più
Ciao
Giansa

[leopiro]

Di funzionare funziona sempre,solo che perde un sacco di coppia,e siccome quel motore sembra piccolo e già  di suo non ne ha ,lascia perdere .....

[giansa]

si è vero perde tantissima coppia mi sono espresso male
ciao

[franc]

Come ti è stato consigliato, non aprire il motore.
Lo puoi montare rovesciato sulla flangia cui sarebbe destinato, saranno soltanto necessarie viti piu lunghe. Se la piastra di fissaggio è grossa compromettendo la lunghezza utile dell'albero, potresti fare sulla piastra una cava del diametro del motore. Non vedo altri problemi.

[Bit79]

Precisiamo: se sfili il rotore dallo statore il motore perde di coppia, se togli solo le flange senza sfilare il rotore no.
Quindi puoi fare quello che dici tu scambiando tra loro le 2 flange, senza sfilare il rotore. Questo ti comporterà  il dover rifare la tacca per l'uscita dei cavi, ma non puoi fare altrimenti. Non farti tentare dallo sfilare il rotore e girarlo perchè rovini il motore.

Ciao!

[Ice_Cube]

Ok grazie delle info , ora sono a conoscenza del fatto che... un motore posso anche buttarlo (meno male che ne avevo qualcuno di riserva)

[essevi2001]

Perchè buttarlo? Credo che basterà  rimettere tutto com'era... o no?

[velleca55]

No Essevi ... sembra che se quando lo apri tocchi da qualche parte lo smagnetizzi e perde molto in potenza e prestazioni ...



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[essevi2001]

Ritiro quello che ho detto...

[Bit79]

No Velleca, il problema non deriva dal fatto che il rotore tocchi da qualche parte, ma dal fatto che venga sfilato dallo statore.

Il rotore è fortemente magnetizzato e il flusso magnetico in condizioni normali si richiude nel ferro dello statore. Se si sfila lo statore il flusso deve necessariamente richiudersi in aria, ma essendo questa molto meno magneticamente permeabile il flusso deve necessariamente ridursi e questo porta alla smagnetizzazione del rotore stesso.

Qualcosa di simile al fatto che le calamite generiche, per tenerle magnetizzate, vanno sempre tenute accoppiate ad un pezzetto di ferro che richiuda il flusso.

Se il rotore tocca lo statore senza essere sfilato, a parte danni meccanici che potrebbero esserci (ma bisogna essere veramente violenti) non si ha smagnetizzazione perchè il flusso comunque si richiude nel ferro (anzi, è diminuito il traferro di aria).

Ciao!