barre per l'asse Z?
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pafer
barre per l'asse Z?
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ENGINE
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Mi sento di consigliare la piu' grande possibile, inoltre
voglio dire che la "moda" di usare per la Z o per la Y barre piu' piccole
della X e' sbagliato.
Le guide/barre devono essere TUTTE uguali per gli assi....
Mettiamo 35mm per la X ? allora ci vanno barre da 35mm
sia per la Y sia per la Z a prescindere dalla loro lunghezza inferiore
voglio dire che la "moda" di usare per la Z o per la Y barre piu' piccole
della X e' sbagliato.
Le guide/barre devono essere TUTTE uguali per gli assi....
Mettiamo 35mm per la X ? allora ci vanno barre da 35mm
sia per la Y sia per la Z a prescindere dalla loro lunghezza inferiore
Lavorare il metallo e' il piu' bel lavoro del mondo.
Giuseppe non era un falegname... era un fabbro.
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Dag50
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Engine, mi spiace ma ti devo contraddire, il diamtro delle barre va calcolato in base alla lunghezza ed al momento flettente che lo interessa.
Facciamo un esempio una barra da 35mm su di una lunghezza di 200 mm, non si fletterà nemmeno di 1/100 di mm ma, la stessa barra lunga 2000 mm si fletterà anche solo per effetto del proprio peso
Facciamo un esempio una barra da 35mm su di una lunghezza di 200 mm, non si fletterà nemmeno di 1/100 di mm ma, la stessa barra lunga 2000 mm si fletterà anche solo per effetto del proprio peso
ciao Dario
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Più si studia e più si sa di non sapere
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ENGINE
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Si dag, e' vero quello che dici, ma e' anche vero che nessuno
o pochi si mettono a fare calcoli per dimensionare il rapporto tra
diametro e lunghezza della barra...
Quindi se segui la regola del "tutto uguale" ti ritrovi una macchina magari in
alcuni punti sovradimensionata, ma di sicuro non hai sorprese...
o pochi si mettono a fare calcoli per dimensionare il rapporto tra
diametro e lunghezza della barra...
Quindi se segui la regola del "tutto uguale" ti ritrovi una macchina magari in
alcuni punti sovradimensionata, ma di sicuro non hai sorprese...
Lavorare il metallo e' il piu' bel lavoro del mondo.
Giuseppe non era un falegname... era un fabbro.
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Bit79
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Beh, almeno la proporzione tra lunghezza e momento di inerzia della sezione si può fare, anche solo ad occhio.
Considerando che il momento di inerzia è proporzionale al diametro alla 4^ potenza e la flessione è proporzionale alla lunghezza al cubo e al carico, anche solo mantenere una proporzionalità diretta (doppia lunghezza = doppio diametro) è già una buona soluzione.
Il risparmio in termini di materiale è minimo, specialmente nelle macchine piccole, ma è apprezzabile il risparmio in termini di ingombri dei componenti, specialmente un una zona ristretta come l'asse Z.
Ciao!
Considerando che il momento di inerzia è proporzionale al diametro alla 4^ potenza e la flessione è proporzionale alla lunghezza al cubo e al carico, anche solo mantenere una proporzionalità diretta (doppia lunghezza = doppio diametro) è già una buona soluzione.
Il risparmio in termini di materiale è minimo, specialmente nelle macchine piccole, ma è apprezzabile il risparmio in termini di ingombri dei componenti, specialmente un una zona ristretta come l'asse Z.
Ciao!
Non accontentarti mai, scegli gli strumenti giusti, usali bene, non accettare compromessi, pretendi il successo. Poi ricomincia da capo.
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franc
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Su questo thread c'è la soluzione al problemaBit79 ha scritto:Beh, almeno la proporzione tra lunghezza e momento di inerzia della sezione si può fare, anche solo ad occhio.
Considerando che il momento di inerzia è proporzionale..........
https://www.cncitalia.net/forum/viewtopic.php?t=750iao|
ciao
franc
cerco sempre di fare tutto con entusiasmo, ma a volte non è sufficiente.
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ENGINE
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- Iscritto il: venerdì 12 gennaio 2007, 1:20
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Se il ponte non si muove in verticale puo' pesare anche 100 Kg....actarus ha scritto:la penso anche io così, se non necessario va bene risparmiare materiale nelle parti strette. si risparmia anche peso sul ponte, che per piccole macchine può dar fastidio
E' la Z che deve essere leggera, e leggera non vuol dire che deve
essere una piuma...
Lavorare il metallo e' il piu' bel lavoro del mondo.
Giuseppe non era un falegname... era un fabbro.
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ENGINE
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Si, e ti ritrovi una macchina che si flette.actarus ha scritto:la penso anche io così, se non necessario va bene risparmiare materiale nelle parti strette. si risparmia anche peso sul ponte, che per piccole macchine può dar fastidio
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Bit79
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- Località: Fornaci di Barga (Lucca)
Per una trave appoggiata alle estremità :
f = (P x l^3) / (48 x E x J)
dove:
f = freccia al centro della trave
l = lunghezza della trave
E = modulo di elasticità del materiale usato
J = momento di inerzia della sezione della trave (per il cerchio vale 3.14/64 x diametro^4)
Ciao!
f = (P x l^3) / (48 x E x J)
dove:
f = freccia al centro della trave
l = lunghezza della trave
E = modulo di elasticità del materiale usato
J = momento di inerzia della sezione della trave (per il cerchio vale 3.14/64 x diametro^4)
Ciao!
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pafer
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grisuzone
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- Località: Provincia di BRINDISI
pafer..dovresti almeno dire la lunghezza che vuoi realizzare per ogni asse e cosa vuoi andare a fresare..altrimenti..anche orientativamente come si fa a dirti che barre devi usare..io ho acquistato da 25 per l'asse X da 20 per l'asse y e da 16 per l'asse Z ..molti hanno usato anche barre da 16 per l'asse X dipende da quello che vuoi fare e da quanto vuoi spendere...poi ancora meglio potresti usare le guide con pattini oppure le barre con manicotti aperti...
ciaoo
poi ci saranno gli esperti che ti risponderanno..io ti ho detto quelle quattro fesserie che sono riuscito ad imparare da gran parte degli utenti di questo gentilissimo e disponibilissimo forum
ciaoo
poi ci saranno gli esperti che ti risponderanno..io ti ho detto quelle quattro fesserie che sono riuscito ad imparare da gran parte degli utenti di questo gentilissimo e disponibilissimo forum
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pafer
