Calettatori

[Bender]

Qualcuno usa dei calettatori tipo sit-lock per bloccare le pulegge sulle viti di trasmissione o sui motori?

Se li uso sull'albero del motore dove vi è già  la sede per la linguetta,oltre a perdere un pò di coppia trasmissibile vado in contro ad altri problemi?

Le normali bussole coniche che sarebbero indicate in presenza di linguette mi costringerebbero ad utilizzare una puleggia con diametro minimo di 50 mm e dato un rapporto di 2:1 quella sull'albero diverrebbe toppro grossa.

Qualcuno ha soluzioni diverse?
Sapete quanto costano all'incirca i calettatori? ho visto su Rs ma hanno dei prezzi che mi conviene far realizzare la gola anche sulla puleggia.

Grazie

[radex]

Qualcuno usa dei calettatori tipo sit-lock per bloccare le pulegge sulle viti di trasmissione o sui motori?

per ora no, ma la settimana prossima li ordino

Le normali bussole coniche che sarebbero indicate in presenza di linguette mi costringerebbero ad utilizzare una puleggia con diametro minimo di 50 mm e dato un rapporto di 2:1 quella sull'albero diverrebbe toppro grossa.

e invece, con i calettatori cosa cambia?

[albova]

Io uso sempre i calettatori e ne ho montati decine. Hanno il vantaggio di poter montare e smontare la puleggia facilmente. Per contro hanno il costo notevolmente superiore alla realizzazione della linguetta e il diametro della puleggia che aumenta se di diametro molto piccolo. Le entita' dei costi e delle dimensioni variano a seconda delle potenze da trasmettere. L' albero motore che presenta l'alloggiamento per la chiavetta non mi ha mai creato problemi. Ho montato calettatori anche su motori brushless da 20 (venti) Nm e non ho avuto problemi. I calettatori che uso prevalentemente sono di Chiaravalli Trasmissioni.
Spero di esserti stato utile

ciao

Alessandro

[Nacasail]

Scusate se mi intrometto non essendo io una cima in meccanica non è che mettereste una bella foto di questo tipo di calettatori, perchè sinceramente non so di cosa state parlando, e sono molto curioso.

[albova]

http://www.chiaravalli.it/home/index.htm

guarda "calettatori per attrito"

ciao

[Bender]

Per Radex

Le bussola conica per un albero da 11 mm ha un diametro esterno da 38 mentre un calettatore di 18 mm, quindi riuscirei ad inserire una puleggia più piccola.

Per albova

Grazie di aver riportatato le tue esperienze,ma se i costi sono elevati non so se mi conviene sull'albero motore.
Su quello della vite dove non è presente neanche la sede della linguetta penso che sia l'unica soluzione a meno di non fermara la puleggia con un grano,ma non mi convince molto anche se stiamo parlando di momenti di 5-6 Nm di picco.

[radex]

Le bussola conica per un albero da 11 mm ha un diametro esterno da 38

c'e' anche quella con diametro esterno da 35mm

mentre un calettatore di 18 mm

mi trovo

quindi riuscirei ad inserire una puleggia più piccola.

in teoria il discorso filo
in pratica, di che tipo di pulegge stiamo parlando?
non e' che hanno un foro troppo piccolo e per mettere il calettatore devi prima tornire il foro per allargarlo?
in questo caso, non sarebbe meglio tornire la puleggia per ricavare direttamente la sede che ti serve?

o hai trovato una puleggia piccola che ha gia' il foro da 18mm?
fornisci maggiori dati

[Bender]

Si,devo comunque tornire la puleggia per portarla a 18 mm, ma a me sembra un operazione più semplice da realizzare che non creare una sede per linguetta, ma forse mi sbaglio.
Dato che sull'albero della vite sono quasi costretto avevo pensato di utilizzare per tutti i calettatori ma se i prezzi si aggirano sui 20 euro ognuno come su Rs, per 6 calettatori fanno 120

[fabpri]

porto una notizia datami dal venditore che è meglio non calettare puleggie in alluminio che trasmettono forti momenti torcenti in quanto prima o poi si allentano.... scegliere puleggie in acciaio

[radex]

Io uso sempre i calettatori e ne ho montati decine

piu' o meno di che motori stiamo parlando? qualche kw, decina di kw, centianaia di kw, motori in media tensione?