di che motore si tratta?

[GiorgioRSM]

ragazzi, nella ditta in cui lavoro c'è del materiale elettronico che gettano alle ortiche....
ho visto che ci sono alcuni motori (stepper?) con schede elettroniche varie (forse di pilotaggio).... mi è stato riferito che tutto è ancora funzionante.
ho portato a casa un motorino, dal peso abbastanza importante, possiede un connettore a 6 poli ma smontandolo, ho visto che solamente 4 di questi sono collegati all'avvolgimento interno.
purtroppo dall'etichetta esterna non sono riuscito a capire molte informazioni riguardo il voltaggio e le caratteristiche tecniche. chissà  se si riesce a capire se il tipo di motore può essere utile ad una CNC e come lo devo alimentare...!!??
vi allego alcune foto, grazie

[giannj]

si tratta di sicuro di un motore passo passo lo conferma 1.8° (200 passi/giro) solo che con il rotore levato in quel modo ( fuori dallo statore) si è rovinato nel senso che non ti darà  la coppia di targa era un bel motore da 2,5Amp
bipolare con una coppia di circa 2Nm ciao

[massimomb]

appunto, mò lo puoi buttare.....peccato perchè era un bel motorello.


M.

[pj1986]

se ne becchi degli altri prima di smontarli passa parola... me ne servirebbero un paio...

[GiorgioRSM]

quindi ho fatto una grandissima caxxata a smontarlo???

[Franco99]

(Vedi immagine allegata).

Per anni nel rotore dei motori passo-passo ibridi c'era un magnete permanente in lega AlNiCo.
(Lega ferromagnetica contenente il 60/63% di ferro, 9/12% di alluminio, 20/28% di nichel ed il 5/5,5% di cobalto).
I magneti permanenti in lega AlNiCo hanno la particolarità  di smagnetizzarsi quando il circuito magnetico viene
aperto cosa che succede se il rotore del motore viene tolto dallo statore. In questo caso prima di rimontare il
motore bisogna rimagnetizzare il rotore tramite una speciale apparecchiatura.

Nei moderni motori passo-passo il magnete permanente presente nel rotore è in lega NdFeB. (Neodimo-Ferro-Boro).
I magneti permanenti fatti in lega NdFeB sono più potenti che quelli in lega AlNiCo e non si smagnetizzano
così facilmente. Un punto debole dei magneti NdFeB è che si smagnetizzano a temperature più basse
rispetto ai magneti AlNiCo e per questo motivo è bene non superare le temperature date nelle specifiche
dei costruttori dei motori.

Caratteristiche dei materiali magnetici: LINK (Tedesco/Inglese).
Caratteristiche dei materiali magnetici: LINK (Tedesco/Francese).

Saluti,

Franco