che ne pensate di questo kit servo ?

[marcick]

Ciao Riccardo,
La macchina è superba, sono molto soddisfatto. Ti dico solo che ho misurato con un comparatore la quota Z ai 4 angoli del piano di alluminio e ho trovato 3 centesimi di scarto. Come fa non lo so....
L'unica cosa che non mi va giu è la rumorosità  e risonanze introdotte dagli stepper, motivo per cui mi sto avventurando nei servo. Chiaro che la macchina non ha colpa, ma una meccanica così raffinata voglio sentirla cantare e non rumoreggiare per causa altrui.
Lui comunque usa gli azionanti RTA che hanno un sistema di limitazione delle risonanze, per cui probabilmente tu non ti accorgerai del problema di cui parlo.
Ripeto: macchina eccezionale da ricomprare a occhi chiusi.
Marco

[paverik]

Grazie della risposta, le tue affermazione mi faranno dormire con il sorriso sulle labbra.
Ci sentiamo alla prossima.
Ciao

[onorino]

pedro io e te facciamo i conti in taverna

e preparati a studiare un modo di far funzionare una pressa a iniezione da 40 gr

[marcick]

allora, mi è già  arrivato tutto, tre giorni con DHL dalla Korea.....
Materiale in perfette condizioni. Ho collegato un motore sul tavolo al suo drive e avviato il software a corredo (si chiama SmartJog) per il tuning .... e già  non ci capisco una mazza.
C'è un menù Jog dove cliccando sui bottoni forward e reverse vedo che il motore gira, ed è già  qualcosa, ma non so come andare avanti.

Ora collego clock e dir e vedo che succede .... ogni supporto pratico e morale sarà  apprezzato ....
p.s. il manuale c'è, ma sono 300 pagine un po' pesantucce da digerire

[Zebrauno]

Comunque prima di mandare quei motori in diretta 1:1 farei delle prove di lavorazione con gli affondi massimi che sei abituato ad utilizzare.

Valgono le solite prove del 9:

- un cerchio ritagliato da una lastra (il suo diametro va poi misurato in vari punti per vedere lo scostamento massimo dal diametro medio)
- linee a 45°

Con queste semplici prove se uno degli assi fatica a tenere il passo saltano subito fuori gli errori, anche senza controllare la cronologia dei singoli drivers.

[marcick]

Si ma ti ho ascoltato, Zebra,
sono già  attrezzato con pulegge 2:1 e 1,5:1
Tra l'altro sono anche qui un po' nei dubbi sul come forarle per innestarle all'albero e ho aperto un altro topic su meccanica
Marco

[Pedro]

i parametri PID dei driver, anche se in autoconfigurazione, vanno sempre programmati a motori montati sulla meccanica perchè ci saranno le masse che contribuiranno a far variare quei parametri

[marcick]

ma praticamente l'autotuning come funziona ? Fa dei piccoli movimenti, capisce tutto e si regola da solo ?
Quanto dura ? pochi attimi, qualche secondo ?
Il risultato è normalmente soddisfacente o poi si deve andare a ritoccare a mano ?