Einhell 300 retrofit

[Gianni55]

Più per sfizio che per necessità ho cnc-zzato il piccolo clone cinese
Per il momento ho semplicemente eliminato l'ingranaggio sulla vite madre, ma sono in attesa delle viti a ricircolo dalla cina.
Ho anche eliminato il carrino che ormai non serve più.
Modificato i lardoni del carro mettendo due piattine di bronzo al posto di quelle in ghisa originali.
Costruiti delle specie di paratrucioli con basetta di vetronite e feltro inzuppato di olio.
Per il momento l'unica sicurezza è il pulsante di stop che ferma anche i motori.
Home e limiti li metterò quando sarà tutto finito con le viti a ricircolo

[walgri]

Graziosissimo !

Devo trovare una scusa per tornare a trovarti

[Gianni55]

Sarà un piacere.
/* OT il 30 c.m. dovrei accompagnare la consorte 'giù al sud'.
se mi lascia due ore libere ti faccio un fischio.
Sarei felicissimo di vedere la tua piccola dal vivo */

[walgri]

Ti attende una Barley fresca

[Gianni55]

Qualche aggiornamento sul tornietto
Sostituita la vite madre con ricircolo 12x4.
La vite e sostenuta dal lato motore con cuscinetti radiale e assiale, dal lato mandrino un solo cuscinetto radiale.
collegati (finalmente) interruttori di Home e limiti.
Ho eliminato completamente il treno di ingranaggi per le filettature e inversione della vite madre perché non servono più.
La vite dell'asse X è ancora quella originale finché non trovo un sistema "furbo" per sostituirla
Una finezza, quando il quadro è spento, i motori sono scollegati dai drivers, e posso usare il tornio in manuale con i volantini collegati all'albero posteriore dei motori

[sbinf74]

Ciao Gianni,
complimenti per il lavoro e' veramente un gioiellino

Sarei curioso di capire come hai fatto a scollegare i motori dai driver quando il quadro e' spento....ho la stessa esigenza sul mio retrofit di consentire a mio Suocero di poter lavorare in manuale quando non ci sono.

[Gianni55]

Grazie per i complimenti.
Il distacco dei motori è quasi banale, mi dispiace ma non uno schema da darti.
Ho utilizzato un interruttore trifase+neutro+ ausiliario da 35A.
La scelta è ricaduta su questo componente per il solo motivo che lo avevo in casa.
Con 4 sezioni interrompo un filo di ogni fase dei due motori, e con l'ausiliario abilito un relay per l'alimentatore dei motori.
La tensione di servizio per il relay è ovviamente fornita da un alimentatore separato.
Per evitare manovre accidentali, l'interruttore è all'interno del quadro, e sulla portina c'è un interruttore di sicurezza che fa sganciare il relay.
In questo modo, se i motori sono scollegati(fili sezionati) non posso accendere l'alimentatore, e se apro la portina, immediatamente si spegne l'alimentatore.
Spero, nonostante l'attorcigliamento di parole di essermi spiegato.