Tornio Grazioli 150 (credo..)

[lelef]

ritardo e volata resterebbero, son sulla testa.
pero' ti giocheresti anche freno e frizione se salti il cambio e per sicurezza e comodita' di lavoro non e' pratico.
non ricordo se li avevo cambiati anche io ,il mio tornio e' lo stesso modello ma piu' vecchiotto,son 2 cuscinetti da pochi soldi ti dureranno una vita idem le frizioni e' una macchina che una volta sistemata richiede manutenzione minima .

Sta venendo un bel lavoro complimenti ,continua cosi'

[Fiveaxis]

Mi domandavo:cosa succederebbe se montassi il motore con trazione (puleggia) e cinghie che vanno al fuso eliminando le frizioni e quindi comandando il motore con inverter?

Io manterrei il gruppo frizione: evita strappi alla trasmissione ed è comodo quando devi avviare lentamente (ad esempio: maschiature e filettature...).
L'inverter lo puoi sempre collegare se lo desideri, per avere una regolazione dei giri continua (molto comoda), con tutti gli accorgimenti del caso.

[William73]

Vi ringrazio molto dei vostri preziosi pareri.
Devo confessare una cosa:non so come smontare il gruppo frizione....
Per cambiare appunto i cuscinetti
Qualcuno ha qualche consiglio?

[William73]

Mi sono quindi avventurato nello smontaggio della summenzionata frizione...

[William73]

Una domanda
I cuscinetti tolti sono un modello particolare o sono solamente vecchi?
Fatti cosi non ne avevo mai visti....

[lelef]

vecchi :auto, moto ,aspirapolvere e macchinari dell'epoca montavano tutti roba del genere
le misure e le classi sono le stesse di adesso quindi li trovi facile

[William73]

Ok
Grazie Lelef

[sala84]

Ma come diavolo fate a pulire così bene la lega, ho provato lo sverniciatore che sembra fare il solletico, spazzola inox sul flex, spazzola di ottone sul flex, carta vetrata da 40. Aiutatemi, non riesco a portare il metallo ad una condizione decente per la mano di fondo

[Mangusta]

Tanto olio di gomito in primis comunque la domanda è generica ma visto che all'epoca veniva dato uno stucco a spessore speciale per coprire le imperfezioni e pareggiare le fusioni, se imbrattato di olio puoi usare il fulcron o equivalenti ma non sull'alluminio, se vuoi asportarlo del tutto devi ricorrere a una sabbiatrice ma con granuli non invasivi.

[lelef]

lo stucco sul mio era cosi' spesso e impregnato di olio che lo levai con lo scalpello, poi giu' di spazzola metallica e poi ancora col disco per togliere il grosso della fusione e poi... be' mi sono arreso oltre un tot non sono andato e ho stuccato prima di verniciare ,passati 20 anni e forse piu' e' ancora in discreto ordine

[William73]

Dopo diversi tentativi e sperimentazioni ho capito che il metodo più efficiente é la percussione a punta di martello.
Il primo macchinario che rimisi in ordine fu una levigatrice a nastro
Consumai parecchie spazzole metalliche ...una fatica bestiale
Poi vidi che martellando con la punta o meglio l'angolo della punta zacc....la vernice saltava via .
Tolto il grosso, spazzola metallica di varie forme ma la migliore é quella con i fili intrecciati .
Appena riesco vernicero' la fresatrice Plauert che ho portato a casa l'anno scorso(era estate e dopo il restauro interno era autunno e il clima non era ideale per verniciarla)e se riesco faccio foto ed un breve filmato della summenzionata "tecnica del martello"

[William73]

Nel frattempo....
Attendo tutti i cuscinetti nuovi per il gruppo frizioni

[lelef]

sta venendo proprio bene!
nella prima foto c'e' qualcosa che non mi torna sul registro del lardone la vite di reglazione trascina avanti e indietro il lardone o manca, come sembra, l'anello di trascinamento?
sul fianco poi ci dovrebbero essere altri 3 registri

[William73]

Il lardone ha 2 fresature in cui alloggia la parte rotonda della vite di regolazione (credo tu intenda quella)
Nel fianco ho una vite che stringe il lardone nella sua sede.
Utilizzo la prima fresatura perché se tento con l'altra (quella più esterna)il lardone é talmente largo che non entra e di conseguenza non riesco a mettere la vite di trascinamento.

Ps:la mia terminologia é piuttosto naif....lo so.

[lelef]

si esatto ! allora e' tutto ok