Compressore da 380 a 220

[Alle80]

Salve a tutti,
mi scuso in anticipo se questo titolo è già stato trattato,
ho letto alcuni Post ma mi sa che ho bisogno di un'aiuto.

In poche parole mio zio ha ricevuto un compressore usato e vorrebbe farlo funzionare nella casa in campagna.
Il problema è che nessuno dei due ci capisce qualcosa di compressori di questo tipo.
Mi pare di capire che funziona sia a 380 che a 220.

Ho scattato qualche foto per cercare di farmi aiutare al meglio.

https://drive.google.com/file/d/1hAfRcx ... sp=sharing


https://drive.google.com/file/d/13BMJ4y ... sp=sharing


https://drive.google.com/file/d/1NnEMW6 ... sp=sharing

Da queste targhette mi pare di capire che si può usare sia a 220 che a 380.
Leggendo alcuni post su questo forum mi sembra di capire che devo invertire la connessione da Stella a Triangolo.

Questa è una foto della connessione.
Mi pare di capire che devo farlo in questa parte del compressore...è giusto?


https://drive.google.com/file/d/1L15F_z ... sp=sharing

Ecco la foto con i tre fili e vedo che sono collegati da alcune lamelle...

https://drive.google.com/file/d/1gl2SZm ... sp=sharing

Forse sono proprio queste lamelle da mettere a Triangolo?
Se si, come faccio a capire quando sono a stella o triangolo?

Inoltre ci sono delle connessioni che non capisco.

Ecco la foto dei fili

https://drive.google.com/file/d/1_iUl1H ... sp=sharing

Io vedo che ci sono 2 fili bianchi che entrano in questo meccanismo..

https://drive.google.com/file/d/1rSGNw_ ... sp=sharing

Questo meccanismo sarebbe quello che blocca il compressore quando è pieno?
Se si, questi due fili dove andrebbero collegati? Semplicemente sono negativo e positivo oppure ci manca un pezzo?

Inoltre mi pare di aver capito che serve un Condensatore?
Anche in questo caso serve un condensatore?

Ringrazio tutti per la pazienza nel rispondere a domande ripetute ma ce chi è de coccio!
Buona giornata a tutti.

[CARLINO]

Il motore è un trifase e quindi anche a 220 V va alimentato in trifase, esiste ancora in qualche parte d'Italia la trifase a 220. Usando un condensatore si può alimentare in monofase ma si perde circa 1/3 della potenza, rischi che il compressore si blocchi ad una ripartenza con un po' di pressione nel serbatoio. Una soluzione che non è economica sarebbe cambiare il motore con uno monofase a 220 V ma credo che la spesa supererebbe il valore del compressore : ti faccio presente che i vecchi compressori andrebbero collaudati con una pressatura idraulica del serbatoio a circa 1,5 volte la pressione di progetto , nel tuo caso a circa 20 bar per evitare che possa trasformarsi in una bomba.
Considerando l'età del compressore ( circa 60 anni )il mio consiglio è di rottamarlo senza perderci tempo o soldi.

[brunart]

esistono gli inverter che da monofase portano a trifase, ma si deve vedere se ne vale la pena

[CARLINO]

Ho messo in evidenza che avendo il compressore 63 anni di età è maturo per la pensione : un serbatoio così vecchio probabilmente non viene abilitato neanche da una pressatura , forse sarebbe necessaria una ricerca radiografica di cricche per poter essere ragionevolmente sicuri che non esploda. Non dimentichiamo che il serbatoio è di 180 litri , non è un compressore da officinetta, che tutte le altre parti anche non pericolose ma vitali per il funzionamento andrebbero revisionate , cuscinetti ,bielle ,pistoni , valvole , pressostato (ha la morsettiera crepata)ecc. Tutto si può fare ma alla fine si spenderebbe un bel po' di soldi per avere comunque una macchina vecchia.
Penso che la sicurezza personale e degli altri debba venire come prima considerazione prima di tutte le altre.

[kAPKA]

Concordo con Carlino.

[Alle80]

Ciao a tutti,
grazie per la vostra disponibilità nel rispondermi...

Con il vostro intervento abbiamo deciso di mandarlo in pensione,
se dovesse esplodere non sarebbe il massimo.

Che dire, ringrazio tutti nuovamente per l'intervento e per averci evitato di saltare in aria
Buona giornata e alla prossima.
Ciao
Alessandro

[kAPKA]

https://youtu.be/sm_FJ6Pat4I

Sul tubo c'è qualche video...
Non credo sia simpatico essere vicini se succede.

[CARLINO]

Come si può vedere lo squarcio parte dalla parte inferiore del serbatoio , quella dove ristagna la condensa, provocando corrosione : si era già creata una perdita vicino alla valvola di dreno , ma era stata saldata e si era continuato ad adoperare il compressore fino al botto finale , c'è da sperare che non ci fosse nessuno vicino.....