Revisione serrmac rag 16/18

[CARLINO]

Devo verificare se sul mio c'è il forellino ma ho lubrificato a grasso , perchè l'olio è inutile considerando gli sforzi che deve sopportare un trapano: molto spesso l'olio oltre a lubrificare ha la funzione di smaltire calore dai cuscinetti ma nel caso del trapano la quantità irrisoria contenuta nel cannotto non potrebbe avere questa funzione.

[Fastblue]

Lo avevo pensato anche io,ma poi ho ragionato sul fatto che in effetti i due cuscinetti nel canotto non hanno la schermatura,gli altri invece si.tra l altro nella mia macchina anche i cuscinetti del canotto erano ingrassati e il grasso era vecchio ed emulsionato di schifezze varie,passate evidentemente dal foro per togliere il cono morse....non sarebbe stato meglio mettere cuscinetti schermati nel canotto per evitare di far arrivare limature e schifezze nei cuscinetti?

[Fastblue]

Poi...in effetti sotto ci và un paraolio.....ergo,deduco che siano lubrificati a olio nelle intenzioni del progettista.

[lelef]

ipotizzo poiche´non so come e´fatta la macchina.
Spesso fori del genere servon a far ricircolare lólio, quello freddo scende quello caldo sale, il cuscinetto lo centrifiga, basta poco pe innescare un moto convettivo del lubrificante, poco ma molto efficace, concordo per andare a grasso, appena si scalda si comporta come un olio pesante

[CARLINO]

Ho verificato , sul mio il forellino non c'è , ho sempre e solo messo grasso.

[Fastblue]

Forse la tua macchina carlino è più recente della mia,si saranno accorti che non era una buona idea riempire il canotto di olio quando il grasso fa bene il lavoro,a questo punto credo sarebbe meglio lasciare i cuscinetti schermati per evitare che dall alto cada immondizia tra le sfere....

[CARLINO]

Può essere, ma nulla vieta che tu metta cuscinetti lubrificati a grasso....

[Fastblue]

Intendi montarli schermati i cuscinetti?anche io la vedo così,sarà una macchina obbistica....non sotto stress continui...

[CARLINO]

Se sono a coppia , molto vicini conviene prendere quelli con una sola schermatura , se isolati sicuramente i ZZ.

[Fastblue]

Sono del tipo sigillato In gomma,ho scalzato una schermatura,tolto il grasso originale dalla pista,aggiunto metabond e riempito con grasso al litio prima di richiuderli.il metabond non ha scadenza,ne basta un inezia....dureranno finchè vivo e oltre...

[Fastblue]

Restauro ultimato!vorrei ringraziare tutti per il supporto,in particolare carlino.

[CARLINO]

Complimenti ,hai fatto un bel lavoro ! Toglierei però la protezione alla colonna , se la lasci ingrassata non devi temere la ruggine, penserei anche ad un supporto più robusto e più stabile di quel carrellino.

[Fiveaxis]

Complimenti per il restauro!
Quoto la valutazione di Carlino sulla stabilità del carrellino su cui è appoggiato il trapano.
Anche io penso che la protezione della colonna sia inutile. Lasciandola a vista, risulta più semplice tenerla pulita e oliata (non ingrassata!). Vedrai che, oltre a non ossidarsi, risulterà fluida da alzare ed abbassare.

Comunque bel trapano...Buon divertimento!

[Fastblue]

Non fatevi ingannare,il carrellino lo ho costruito bello tosto....è ruotato solo per poterlo movimentare,ma ha i blocchi alle ruote.....

[CARLINO]

Le ruote non c'entrano , se calcoli il baricentro dell'assieme scopri che coincide con quello del trapano , millimetro più millimetro meno, ed una qualsiasi sollecitazione , anche il solo sforzo sulla leve mentre fai un foro impegnativo, può mettere a rischio la stabilità.