nuovo progetto folle, compressore silenziato

[luk2k]

eccomi qui con un nuovo progetto assurdo che solo ma mia mente malata puo' concepire...

ho comprato su ebay 2 motori da "frigo" che poi sono risultati essere motori da condizionatore...

sono nuovi della toshiba mod PA108X1C-4DZDE, questo è il sito del produttore, sul quale ovviamente non sono presenti...

http://www.chinagmcc.com/english/index.asp

dovrebbero essere circa 900W l'uno, pero' proprio non sono riuscito a capire quanti litri al minuto cacciano...

con questi 2 motori in parallelo vorrei caricare una bombola da 50 litri di un vecchio compressore (ovviamente ci vorra' un po' di tempo...), per fare un impianto di aria centralizzato

pensate che il tutto sia fattibile?

ovviamente per prevenire la morte prematura farei un babolatore ad olio in ingresso...

in tutto questo sono pero' ancora perplesso sul tipo di motore, è bello e compatto, ma... boh...

pensate che la cosa sia realizzabile?

luk

[Enzo1945]

provaci!!!!!!!!!! oramai li hai comprati!!!!!!!!!!!

[luk2k]

ah, questo è sicuro...

mi mancano ancora i condensatori per questo non ho iniziato gia' oggi...

[pinciui]

luk scusa ma che e' il babolatore?

comunque secondo me funziona sicuramente!

[luk2k]

praticamente visto che questi compressori sono a bagno d'olio e a circuito chiuso, usati per comprimere aria in circuito aperto si "seccano" e si rompono, quindi l'attrezzo altro non è che un gorgogliatore con dentro olio messo sull'aspirazione

quando il compressore succhia, l'aria passa dentro l'olio facendo bollicine e ne porta con se una piccola parte che mantiene sempre i pistoni lubrificati...

[pinciui]

afferrato!

[ing_orso]

comunque secondo me funziona sicuramente!

e sulla base di quali considerazioni?!

[pinciui]

in che senso ingegne'?

[P52]

Ad occhio è un compressore SCROLL con "pistone" eccentrico a spirale. Queste macchine hanno tolleranze sull'ordine del micron e la tenuta al trafilamento è garantita da un velo d'olio. Pure la tenuta radiale è garantita da un velo d'olio e su alcuni il piatto statore è tenuto premuto sul rotore dalla pressione generata dalla compressione.
Pertanto metterlo in crisi di lubrificazione vuol dire decretarne la fine in brevissimo tempo. L'olio dev'essere dielettrico in quanto il motore ed i suoi avvolgimenti sono immersi e raffreddati dallo stesso fluido, il gas frigorifero del circuito chiuso provvede a trascinare l'olio che si deposita lungo il circuito frigorifero (tubi, evaporatore e codensatore) fino a riportarlo alla bocca di aspirazione.
Aspirando aria dall'ambiente viene aspirata anche l'umidità  dell'aria che poi condensa inquinando l'olio e corrodendo le parti metalliche avvolgimenti elettrici compresi.

[ing_orso]

in che senso ingegne'?

nel senso che le opinioni bisogna darle a ragion veduta, se no non sono opinioni ma chiacchiere
Nel post qui sopra trovi un esempio di quel che intendo dire...

[luk2k]

ecco, appunto, era questo quello che intendevo

che mi dici, lascio stare?

cmq nel peggiore dei casi un paio di anni durerebbe questo motore?

grazie
luca

[pinciui]

allora non farebbe al caso nostro uno di quei filtri doppi per linee aria compressa dove uno contiene l'olio e l'altro e' un deumidificatore dell'aria?

[pinciui]

scusate ma allora i classici compressori per aerografisti?

[pinciui]

io ho un amico che fa l'aerografista e usa un compressore a boccia del classico frigo di casa,da anni !
ed è artigianale e non ha tutti questi accorgimenti!
e funziona ancora egregiamente!

[kalytom]

P52

controlla la tua mail mi da problemi...[/b]