indovina indovinello

[pinciui]

sul motore ho fatto una radicale modifica per il disassamento pignone ,roba che non esiste montare una gomma 170 con questo tipo di motore!

poi ho montato un'accensione elettronica ad anticipo variabile ,poi c'ho trovato dentro un albero a cammes modificato,poi gli ho rifatto fasce,guide e sedi valvole ,guarnizioni nuove efrizione nuova e riprofilata per ospitare il pignone disassato! il motore quando l'ho aperto aveva solo 9000 km!

la mia sara una cafe' racer con linee mozzafiato!

tutta riprogettata in 3d e completamente reversibile!

comunque sto ancora decidendo se partire con questa ipercustomizzazione o riportarla ali antichi splendorivisto che in questi ultimi anni la quotazione è schizzata alle stelle!

il lavoro per la tua customizzazione in cosa consiste concretamente?

...calcola che io con il tig sull' l'alluminio ci faccio i ricami!

[ranatan]

Praticamente un chopper con telaio stile wishbone classico 1340 a 5 marce con accensione kich starter e manubrio hapehanger non esagerato ma stile anni 70.Serbatoio panut modificato(ma non sono ancora sicuro)
ruota posteriore sui 180 e parafango tenuto da un sissybar a punta arrotondata non esageratamente alto.
L'avantreno devo capire ancora cosa voglio ma dato il progetto penso che di tempo per decidere ne avro' quanto ne voglio.....vorrei stare su un idra glide stretto.
Vorrei uno stile tipo quelli di Indian Lerry legancy.Il motore tutto nuovo ma non un S&S o roba simile gia' assemblata ma costruito con criterio da un mostro sacro che abbiamo qua a Torino per motori Harley.Quello che voglio è solo affidabilita' e resistenza all'usura.......cioe' un trattore.
Ovviamente cinghia della primaria scoperta con una brute due.
La mia non è un Harley ma un modello unico mentre la tua io la riporterei come in origine perfettamente restaurata.

[ranatan]

perche' hai rifatto le sedi valvole? ha solo 9000Km

[pinciui]

perche' ormai l'avevo aperto!

[pinciui]

cosi?