... dopo aver disegnato più o meno come vorrei fare la macchina, dimesioni della base già fatte, dimensioni guide anche pure dimensioni dei carrelli, ho sempre lo stesso problema della trasmissione tra motore e mandrino 
, come ho detto sopra avevo deciso per 2 pulegge variabili, mi sono informato un pò ma le cinghie che trovo qui sono troppo lunghe, ho pensato di farci tendicinghia per diminuire l'interasse ma niente non mi piace, allora pensavo a un altro sistema, ma voglio chiedere a voi esperti se può funzionare, allora nell'albero del mandrino faccio un disco di diametro più o meno di 80-100 mm liscio, nel motore faccio un altro disco più o meno dello stesso diametro ci fisso con delle brocche uno strato di gomma, fisso il motore leggermente inclinato che lavori di "spigolo" sul disco del mandrino, per variare velocità sposto il motore quando è più vicino al centro del disco del mandrino gira più piano mente quando è più distante gira più veloce, vi allego il disegno perchè non so spiegarmi meglio, può funzionare? tiene la gomma o si consuma in fretta?? le immagini vanno allegate e non linkate, leggi il regolamento
Grazie per le risposte
una domanda funziona anche con una sola cioè la puleggia del mandrino fissa e quella del motore variabile?... comunque sono appena iniziati i lavori 
quando trovo ritagli dei ritagli di tempo faccio qualcosa, come struttura sono partito da 2 ferri a "c" da 80x45 saldati assieme con uno spessore da 20mm in mezzo, ora la larghezza è di 180x45mm, sopra verrà fresato il tutto per fissarci le guide "ancora da fare" e la piastra dell'asse X 
, il riduttore in questione era di una turbina da neve faceva girare i cingoli, però è un po ingombrante, togliendoci la puleggia e la vite senza fine che fa girare i cingoli mi rimane una scatola da 100x150mm e 80mm di profondità ... però è possibile allineare tutti gli ingranaggi in una scatola nuova??
