Riporti di materiale i alluminio su la stessa superfice

[Michele21]

Salve ragazzi, sono un utente appena iscritto al forum, dovrei lavorare su un materiale cioè l'alluminio, sono un appassionato di vespa e sto realizzando un mio progetto, vengo al sodo...

I carter del motore sono molto sottili in alcune parti, li dove devo andare a fresare si indebolirà molto, quindi vorrei aggiungere materiale all'esterno della parete, come posso fare?? ditemi gli utensili da utilizare per far si che ne esca fuori un bel lavoro, premetto che l'alluminio dei carter è un tipo scarso che assorbe molto, quindi bisogna riscaldarlo prima di fare i riporti

vi metto un paio di foto per rendere l'idea

saluti e grazie, se c'è qualche errore ditemelo

[Michele21]

salve nessuno sa darmi una risposta?

[phantom25]

ciao michele era rotto l'hai saldato, ora lo devi fresare mi si indebolirà giusto e quindi vorresti saldarlo dall'altra parte esatto

[spider.prime]

per aumentare lo spessore penso tu debba fare dei riporti di alluminio
cioè saldare e fare dei cordoni come nella foto al TIG

[Michele21]

grazie delle risposta ragazzi, io ho una saldatrice a eletrodo che intervendo i poli è in grado di saldare anche l'alluminio, si quindi dovrei fare dei cordoni come hai detto, e per farli solo al tig posso farcela? Usando la mia saldatrice e degli eletrodi in alluminio possono andare bene?

[Michele21]

senior a centrato in pieno ciò che voglio fare

[mich16827]

Esistono elettrodi rivestiti in alluminio che potresti usare con la tua saldatrice, ma:
- fanno bestemmiare anche i maestri dell'elettrodo, non li usa quasi nessuno e sono difficili da maneggiare correttamente mentre saldi;
- costano una piccola fortuna, devono essere in confezione sigillati perchè assorbono l'umidità e fanno bestemmiare ancora di più;
- rischi di rovinare il pezzo se molto sottile, sfondando.

Consiglio di utilizzare una saldatrice TIG AC/DC, per sfruttarne la precisione del TIG che su alluminio funziona solo in AC.

[francesco982]

Michele tutto cio' per l'M1 vero? Io ho saldato un paio di carter special 1 serie, quelli che dicono essere migliori come alluminio. Nonostante averlo sgrassato e fresato quando saldavo sputacchiava come fosse sempre impregnato. Qualcuno sa indicare la lega precisa da utilizzare per i carter Vespa?

[Kagliostro99]

Mi pare un lavoretto per allargare il passaggio verso i travasi del cilindro

Qui dalle mie parti molti (moltissimi) anni fa c'era una ditta specializzata

che faceva solo saldature (di qualsiasi tipo) e di teste di motori auto

in alluminio e basamenti in ghisa ne ho visti saldare molti (avevano anche il forno)

il lavoro lo facevano a cannello, ma ci voleva la "manina santa"

Forse saldando a TIG ed usando come materiale di riporto un pezzo di carter rotto

proveniente da una Vespa "donatrice" riesci a fare quello che ti serve

Non ricordo bene, ma mi pare che qualcuno il "rinforzo" lo facesse in resina

ma mi pare che in quel caso una parte della "parete" originale in lega di alluninio

restasse e che la resina servisse per "sicurezza", non per creare la parete

Ciao

K

[Kagliostro99]

Purtroppo questa info l'ho trovata fuori tempo massimo per editare il messaggio precedente

nota che l'ho trovata in rete e non so altro

Come riporto usa alsi5 4043 oppure alsi 12 4047

questa è la fonte

http://lnx.et3.it/Forum/topic/55999-com ... che-leghe/

Ciao

K

[francesco982]

Per allargare i travasi ok, ma di solito il riporto si fa per un cilindro chiamato m1. Sono vespa drogato anche io

[Kagliostro99]

Sì, avevo capito, anche se le mie esperienze si sono fermate a qualcosa più di quarant'anni fa

quello che si vuol fare ed il motivo mi sono piuttosto chiari

Solo che ai miei tempi si cercava di rendere le superfici a specchio, mentre ora ho visto che la tendenza è sabbiare

Per quanto ne so (parlando di condotti di aspirazione) lucido per alimentazione a carburatore

"rugoso" per alimentazione ad iniezione (indiretta ovviamente), ma sono ricordi di un periodo

intermedio tra oggi e l'epoca in cui mi interessavo fattivamente della cosa, un periodo nel

quale mi tenevo un po' aggiornato tecnicamente ........

K

[girasole]

@ Michele21

aggiorna la località nel tuo profilo come da regolamento
2° avviso

[Stefano Fi]

Purtroppo questa info l'ho trovata fuori tempo massimo per editare il messaggio precedente

nota che l'ho trovata in rete e non so altro
questa è la fonte

http://lnx.et3.it/Forum/topic/55999-com ... che-leghe/

Ciao

K

quella risposta la diedi io ai tempi su et3.it e visto che di carter ne ho saldati diversi, ti posso confermare che ti ci vuole un alluminio al silicio

[Kagliostro99]

OK Stefano

mi sembrava giusto indicare la fonte visto che non ne so altro

ai miei tempi era impensabile riuscire ad avere in casa l'attrezzatura adatta

e ci si rivolgeva a professionisti per quelle operazioni

quarant'anni fa non era facile trovare in giro chi ti saldava l'alluminio

K