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Inverter Minleaf AT1-2200X va in protezione
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Re: Inverter Minleaf AT1-2200X va in protezione
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- ziociccio
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Re: Inverter Minleaf AT1-2200X va in protezione
a quanto pare sì, se lo collego e premo il pulsante start sull'inverter, mi dà errore di corto circuito, molto probabilmente il mandrino è in corto. O era difettoso già di suo o la troppa corrente l'avrà danneggiato.
Siccome da Amazon non me l'hanno chiesto indietro, sto pensando se è il caso di ripararlo, ma non saprei come fare... ho visto qualche video su youtube su come si smontano, ma ci vogliono attrezzi adatti e poi bisognerebbe capire il tipo di danno e vedere se conviene ripararlo (se riparabile)
ma non so se in giro ci sono elettromeccanici capaci di metterci le mani, per lo meno non dalle mie parti, a stento ti riescono a rappezzare le pompe sommerse dei pozzi
Siccome da Amazon non me l'hanno chiesto indietro, sto pensando se è il caso di ripararlo, ma non saprei come fare... ho visto qualche video su youtube su come si smontano, ma ci vogliono attrezzi adatti e poi bisognerebbe capire il tipo di danno e vedere se conviene ripararlo (se riparabile)
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Re: Inverter Minleaf AT1-2200X va in protezione
Comunque se ha fumato probabilmente hai (o si è) cotto uno o più avvolgimenti.
- ziociccio
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Re: Inverter Minleaf AT1-2200X va in protezione
come la misuro? a motore scollegato e un puntale del tester su un connettore e l'altro puntale alternativamente sugli altri connettori?
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Re: Inverter Minleaf AT1-2200X va in protezione
Multimetro su ohm.
Il motore ha 3 terminali (i cavi che vanno collegati all'inverter per capirci, solitamente indicati con le lettere U V W. Ovviamente devi misurare le resistenze a motore scollegato dall'inverter.
Misura la resistenza di fase nelle 3 coppie. (UV - UW - VW)
Deve essere di pochi ohm su tutte e tre.
Se hai una fase in corto la resistenza sarà nulla o quasi su quella fase.
Prova seconda: un puntale su uno dei tre terminali (U V W) ed uno sulla carcassa motore. Devi misurare su tutti un valore in Megaohm.
Il motore ha 3 terminali (i cavi che vanno collegati all'inverter per capirci, solitamente indicati con le lettere U V W. Ovviamente devi misurare le resistenze a motore scollegato dall'inverter.
Misura la resistenza di fase nelle 3 coppie. (UV - UW - VW)
Deve essere di pochi ohm su tutte e tre.
Se hai una fase in corto la resistenza sarà nulla o quasi su quella fase.
Prova seconda: un puntale su uno dei tre terminali (U V W) ed uno sulla carcassa motore. Devi misurare su tutti un valore in Megaohm.
- ziociccio
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